管道聚氨酯發(fā)泡保溫成功案例

時(shí)間：2021-06-01作者：廊坊萬(wàn)福保溫材料有限公司瀏覽：77

廊坊萬(wàn)福保溫材料有限公司專(zhuān)注于聚氨酯保溫管,預(yù)制直埋聚氨酯保溫管,鋼套鋼蒸汽保溫管,聚氨酯保溫管殼,聚乙烯外護(hù)聚氨酯保溫管等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 保溫管施工時(shí)是怎么把兩根管連在一起的

  保溫管施工時(shí)是怎么把兩根管連在一起的聚氨酯保溫管的連接方式主要有兩種，一種是熱收縮帶式套袖接頭，一種是電熱熔焊式套筒接頭。補(bǔ)口的主要作用是把缺口處與母管緊密連接，焊接法蘭達(dá)到密封、防水的目的?，F(xiàn)推薦以下兩種方法：①直徑小于500mm，采用套袖補(bǔ)口方式，該方式操作簡(jiǎn)單，且成本低廉；②直徑大于500mm，采用電熱熔套補(bǔ)口，該方式雖然成本較高，但工程質(zhì)量較有保證。套袖管通常根據(jù)母管型號(hào)及補(bǔ)口長(zhǎng)度確定。一

• 為什么說(shuō)聚氨酯保溫管是材料?

  為什么說(shuō)聚氨酯保溫管是材料??聚氨酯保溫管是許多傳統(tǒng)材料如橡膠、塑料、木材、金屬、涂料、保溫材料等諸多材料的替代物和部分替代物。聚氨酯保溫管替代天然橡膠時(shí)，它具有**橡膠的特性如輕、防油、彈性好等。近幾年聚氨酯保溫管鞋底沖擊傳統(tǒng)橡塑鞋底的趨勢(shì)十分明顯。聚氨酯保溫管的翻新輪胎比新的橡膠輪胎耐用度高許多而且環(huán)保。用于汽車(chē)內(nèi)裝飾件、方向盤(pán)、保險(xiǎn)杠等，可達(dá)整車(chē)重量的20%。低速重載下聚氨酯保溫管

• 預(yù)制直埋保溫管的防銹處理小技巧

  預(yù)制直埋保溫管的防銹處理小技巧 預(yù)制直埋保溫管與傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)管道相比，具有保溫性能好、施工安裝簡(jiǎn)便占地面積少、工程造價(jià)低、施工*等優(yōu)點(diǎn)，特別是在節(jié)能方面，以目前情況而言，是任何保溫管道難以比擬的，據(jù)天津市節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心測(cè)試報(bào)告指出：在直埋深度約為一米的管道里，每100米降溫為0.1℃,每100米長(zhǎng)的熱損失率為 2.07%，一般情況下一公里保溫管道中，每年可節(jié)約省標(biāo)準(zhǔn)煤10.4噸 低壓聚乙烯

• 耐高溫聚氨酯直埋鋼套鋼保溫管性能

  耐高溫聚氨酯直埋鋼套鋼保溫管性能1、使用了導(dǎo)熱系數(shù)低、隔熱性能好的硬質(zhì)聚氨酯作為隔熱材料，具有優(yōu)異的隔熱性。2、正常運(yùn)行后130℃的水輸送到40公里以外時(shí)，降溫僅為1℃左右。3、有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力，不需附設(shè)管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡(jiǎn)便*，綜合造價(jià)低。4、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層。5、預(yù)制保溫管使用了耐腐蝕性的（高密度聚乙烯）外套管，不受生物和化學(xué)腐