詞條
詞條說(shuō)明
公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成公路聲屏障(隔音墻)公路聲屏障常用規(guī)格:1970*500mm,2470*500mm(長(zhǎng)*寬)厚度一般為8公分,10公分,也可根據(jù)客戶要求定做特殊規(guī)格厚度。公路聲屏障表面處理:高壓靜電噴涂(可根
金屬隔音墻是用優(yōu)質(zhì)的低碳材料制成的。在鋁板隔音墻外表進(jìn)行了很多的優(yōu)化辦法,使得鋁板的隔音墻具有一般資料所不能具有的共同的柔性特性。金屬隔音墻在正常使用過(guò)程中具有**強(qiáng)穩(wěn)固的功能,金屬隔音墻的生產(chǎn)工藝十分特別、潤(rùn)滑、簡(jiǎn)略。金屬的隔音墻在結(jié)構(gòu)上十分均勻,金屬的隔音墻在生產(chǎn)中特別穩(wěn)固,以避免意外損壞。依據(jù)力學(xué)原理合理地規(guī)劃和制備了鋁板的隔音墻。噪聲下降與噪聲的頻率、勢(shì)壘的高度以及源和接收點(diǎn)之間的間隔有關(guān)。
隔音屏障廠家聲屏障的聲學(xué)技術(shù)指標(biāo)1、聲衰減量(插入損失)高架橋的車速一般在80km/h,在路邊一米處噪聲為80—85dB(A)之間,居民受影響點(diǎn)的噪聲一般為68—75dB(A)之間。因此,本聲屏障建成后的插入損失為10dB(A)以上。2、聲屏障的平均吸聲系數(shù)和隔聲量a、聲屏障的平均吸聲系數(shù)A≥0.5;聲屏障的全吸聲構(gòu)件的吸聲系數(shù)a≥0.90。平均吸聲系數(shù)A=a1s1+a2s2+……其中a1、a2…
?小區(qū)隔音墻隔音設(shè)計(jì)原則 加強(qiáng)小區(qū)隔音墻隔音效果1)小區(qū)隔音墻的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源,這樣有利于加大屏障的陰影區(qū),從而提高其聲衰減的作用。?(2)小區(qū)隔音墻越高,其陰影區(qū)域越大,對(duì)聲音的衰減作用也就越大,這是顯而易見(jiàn)的。但隔音墻過(guò)高,可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問(wèn)題,小區(qū)隔音墻制造商,所以隔音墻本身不可能建造得太高。在設(shè)計(jì)隔音墻時(shí)應(yīng)該因地制宜,利用地形地貌,提高隔音墻的
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