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通過對再生粗骨料混凝土不同齡期的抗壓試驗,研究了其抗壓強度-齡期發(fā)展機理;綜合最終抗壓強度和初始強度發(fā)展速率,采用半值強度指數(shù)建立了再生粗骨料混凝土抗壓強度-齡期模型的特征方程,揭示了傳統(tǒng)雙曲線模型的缺陷,指出了理想的抗壓強度-齡期模型應(yīng)具備的數(shù)學(xué)性質(zhì).最后建立了新的抗壓強度-齡期模型,通過試驗數(shù)據(jù)擬合證明了該模型的正確性. 來賓彩石金屬瓦物流發(fā)貨 3、與傳統(tǒng)瓦型相比價格適中,它極大地節(jié)省了安裝時
下面介紹一些外墻保溫材料及其他外墻工程施工條件和要求外墻保溫工程對墻面(基面)的要求和條件基層抹灰達到高級抹灰要求,表面撫平壓實收光,顏色一致,無刷紋、抹痕,抹灰接槎要平,無空鼓、裂紋、無孔洞、酥粉、起殼、粉化等不良現(xiàn)象。垂直度、平整度、強度等達到有關(guān)驗收規(guī)范要求。表面無泥土、浮塵、油污等物。分格縫深淺一致,橫平豎直,無缺棱掉角,滴水線順直、牢固,無表面缺陷,泛水坡度按設(shè)計要求,基面陰陽角度順直、
針對多種因素下道路混凝土干縮預(yù)測模型難以建立的難題,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了干縮預(yù)測模型.結(jié)果表明:BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測道路混凝土干縮可獲得較高準(zhǔn)確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓(xùn)練速度快,但誤差大,Traingda函數(shù)訓(xùn)練速度居中,誤差,用其訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關(guān)系. 金屬瓦作為國內(nèi)金屬屋面的開拓者,是國內(nèi)一家專業(yè)從事金屬屋面研發(fā)、生
錨固厚度對于外保溫系統(tǒng)而言,的錨固厚度一般由錨栓確定。確定有效長度時,必須綜合考慮保溫材料的厚度、粘結(jié)層和非承重層(抹灰層、保溫層等)的厚度。當(dāng)錨栓需穿過加強網(wǎng)時,還必須考慮底層膠漿的厚度。穿過網(wǎng)格安裝如果要穿過絲網(wǎng)安裝錨栓,為了避免損壞鋼絲網(wǎng)應(yīng)使用專用安裝工具安裝,并將錨栓壓緊保溫材料。為了保證作用在層抹灰層和鋼筋網(wǎng)上的荷載均勻分配,圓盤的直徑為5mm是足夠的。當(dāng)在鋼絲網(wǎng)下安裝錨栓時,應(yīng)將錨栓合
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