高速公路橋梁伸縮縫破損修補，要效率還是要質(zhì)量？?

時間：2019-01-04作者：西安瑞泰新材料有限公司瀏覽：244

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  詞條說明

• 水泥混凝土路面產(chǎn)生凍害的原因

  水泥混凝土路面是我國的主要道路形式之一，但在**道路的施工過程中經(jīng)常會遇到不可抗拒的自然因素——比如冬季。冬季施工經(jīng)常會遇到由于防凍措施不到位，工人對凍害防治措施不重視等原因，導(dǎo)致路面出現(xiàn)局部起皮、裂縫等凍害問題。一旦出現(xiàn)這類病害就會嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。下面我們就來了解和分析一下凍害形成的原因以及混凝土凍害的影響因素。 **看一下混凝土凍害產(chǎn)生的原因：混凝土路面的強度增長主要靠水化作用，水結(jié)冰時，

• 橋面鋪裝層破損維修不可缺少的一種快速材料

  ? 橋面的靜撓度值偏大，剛度偏低，鋪裝層與主梁結(jié)合面之間在重載行車的情況下產(chǎn)生剪切力，使橋面鋪裝層厚度不均，容易造成橋面鋪裝層局部開裂，坑槽等病害。? ? 橋梁主梁上方，鋪裝層由**層、混凝土和鋪裝層鋼筋、瀝青層組成，破損維修時根據(jù)不同情況進行治理，坑槽、露筋等病害使用搶修**早強聚合物砂漿治理，既**又省時，維修方便，提早避免了橋梁滲水的可能性。? 

• 水泥混凝土路面破碎板塊修補與局部修補

  1.破碎板塊修補 采取換板方式處理水泥混凝土路面嚴(yán)重破碎板，即挖除整塊破碎板，然后澆筑水泥混凝土，板厚與原面板厚度一致，但一般不宜小于24cm，否則可采用鋼筋混凝土進行修復(fù)。板角斷裂等破損采用局部修補方式，即對板角斷裂的部分漸除成正方形或矩形，在原板壁上加裝傳力桿后，在鑿除位置澆筑混凝土。其具體工藝流程為：板塊破碎、鑿除—>基底清理—>補設(shè)拉桿、傳力桿—>混凝土拌和及運輸—>鋼筋網(wǎng)制作—>混凝土澆

• 廣西桂林公路橋梁養(yǎng)護首度采用快速修補材料

  ? 桂林是廣西的北大門，目前有12條國省干線公路共計1973千米需要養(yǎng)護。桂林山水**，依山傍水，大小橋梁眾多，日常的橋梁養(yǎng)護工作繁重，養(yǎng)護修補一座橋梁往往需要一個星期甚至半個月時間，這令公路局養(yǎng)護工作者苦不堪言。 ? ? 搶修寶橋梁養(yǎng)護**修補料操作方便，施工簡單，只需要將橋梁病害破除清理后加一定比例石子和水充分?jǐn)嚢杈涂梢赃M行填充，30分鐘就可以凝固，2個小時就