三點看膨脹性阻燃劑前景

時間：2016-11-28

作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司

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詞條說明
環(huán)保阻燃之無機阻燃劑
人類的阻燃已經(jīng)有很久遠的歷史了，早期的阻然歷史實際上是無機阻燃劑的歷史。幾個世紀以前就已為人類應用的幾個無機阻燃劑，至今仍廣泛應用。此外，目前普遍認為在氣相中具有阻燃作用的氣體(如HCl、HBr、NH3等)，都是簡單的無機分子。很多無機阻燃劑熱分解時，能釋放出上述氣體中的一種或數(shù)種。無機阻燃劑大多不揮發(fā)而是受熱時分解，且分解時一般是吸熱的，并生成不燃氣體CO2、H2O、SO2、SO3、HCl、H
聚胺酯的阻燃
聚胺酯硬泡和軟泡常常需要阻燃，對于軟泡，采用特別能解決燒焦的五溴二苯醚，它最適用于又熱又潮的環(huán)境。最近對家具防火的要求導致能通過反應進入聚酯的三溴單戌醇的用量增加。在一些高回彈的泡沫體中允許加入固體粉末阻燃劑，這時十溴二苯醚與三聚氫胺并用以提高阻燃性。用于硬泡的溴系阻燃劑主要是反應型的。采用非氟氯碳為發(fā)泡劑的泡沫要達到一定的阻燃等級是困難的，這就需要增加鹵系阻燃劑的用量。這些阻燃劑包括四溴鄰苯
高鐵與阻燃材料
高速鐵路作為地區(qū)間聯(lián)系和交流的重要交通工具之一，目前正處于飛速發(fā)展的階段。同時高鐵作為改革開放以來中國利用自身體制優(yōu)勢創(chuàng)造的一個最成功戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對于中國未來的發(fā)展以及應對國際國內(nèi)重大挑戰(zhàn)有著怎樣的深遠影響。高速列車的平均速度能達到250km/h，高鐵是一個封閉的空間，一旦著火，火焰將迅速引燃整列火車，導致大量的人員傷亡，所以必須采用防火材料。高速列車的防火設計特別是阻燃材料的應用將是高速軌道交
阻燃MPP
MPP特別適用于阻燃用于電子電氣工業(yè)的玻纖增強PA66(但對玻纖增強的PA6的阻燃作用較為遜色)。阻燃產(chǎn)品無鹵，生煙量可比一般的溴-錫系統(tǒng)降低25%，有毒及腐蝕性氣體的生成量也大為降低。MPP的白色使它易于在很寬的范圍內(nèi)使產(chǎn)品配色。此外，MPP的腳底密度也使得它優(yōu)于溴-銻阻燃劑，而MPP優(yōu)異的熱穩(wěn)定性則可以完全滿足大多數(shù)PA的加工要求。總之，MPP用于PA的阻燃劑時，可使材料獲得較佳的綜合性能。