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詞條說明
分析扭矩傳感器在鉆井中的應(yīng)用及作用-必優(yōu)傳感
過去由于種種原因,往往憑經(jīng)驗進(jìn)行鉆井過程控制,缺乏科學(xué)的依據(jù),結(jié)果導(dǎo)致鉆井工程事故不斷發(fā)生,尤其在大斜度、大位移井和水平井的鉆井過程中,鉆井工程事故較是時有發(fā)生,其中以鉆頭事故較為常見,在一定程度上影響了資料的錄取、解釋及油氣層的保護(hù)。扭矩傳感器可以彌補(bǔ)鉆井工作的先天不足,通過扭矩參數(shù)能洞察突發(fā)的的各類鉆頭事故。為準(zhǔn)確預(yù)報工程事故提供決策性依據(jù)。扭矩參數(shù)的解釋應(yīng)用能正確指導(dǎo)工程施工,提高錄井技術(shù)和
在建筑機(jī)械、路面機(jī)械、港口機(jī)械、起重機(jī)械等工程機(jī)械領(lǐng)域中 , 為了達(dá)到機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測和姿態(tài)控制的目的 , 要求傾角傳感器能精確測量某平面相對水平面的傾斜角度。傾角傳感 器用于操作動作頻繁、露天等環(huán)境惡劣的場合 , 因此在響應(yīng)速度、可靠性、體積、穩(wěn)定性、使用壽命和成本方面要求很高?;?MEMS 加速度傳感器的傾角傳感器采用體積小、功耗低、響應(yīng)速度快和高可靠的傳感元件 , 已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域。
多維力傳感器測量技術(shù)在汽車測試中的應(yīng)用介紹
多維力測量技術(shù) 為了測量汽車在各種行駛工況條件下車輪所承受的各向動態(tài)載荷( 如垂直力、側(cè)向力、縱向力、制動扭矩等) , 傳感器應(yīng)變片測量點的選取直接影響傳感器的輸出靈敏度、多維力對應(yīng)變片的耦合影響以及應(yīng)變片的組橋, 因此, 測量點的選取是傳感器設(shè)計的關(guān)鍵。由于彈性體結(jié)構(gòu)對稱, 因此受力后對稱點的變形具有對稱性或反對稱的特點, 測量點的選擇可利用該特點進(jìn)行不同力引起的變形測量。 信號傳輸技術(shù) 由于車
拉繩位移傳感器在成槽機(jī)上的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
拉繩位移傳感器又稱拉繩傳感器。它是一種新型而簡便的長度位移傳感器,用途非常廣泛,具有結(jié)構(gòu)緊湊、測量行程長、安裝空間尺寸小、測量精度高,可靠性好,壽命長,維護(hù)少等優(yōu)點。另外,拉繩位移傳感器安裝使用方便,適合許多危險場合應(yīng)用,廣泛應(yīng)用與測量領(lǐng)域。20世紀(jì)50年代末開始在建設(shè)工程上出現(xiàn)成槽機(jī)現(xiàn)在人們也叫做開槽機(jī)。主要應(yīng)用在施工地下連續(xù)墻時由地表向下開挖成槽的機(jī)械裝備。成槽機(jī)對垂直度和深度的檢測相當(dāng)精準(zhǔn)。
公司名: 深圳必優(yōu)傳感科技有限公司
聯(lián)系人: 必優(yōu)傳感網(wǎng)
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地 址: 廣東深圳寶安區(qū)42區(qū)興華一路華創(chuàng)達(dá)商務(wù)中心大廈D棟303室
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