詞條
詞條說(shuō)明
汽車動(dòng)力系統(tǒng)用進(jìn)氣歧管,歷來(lái)是用金屬制造的。由于歧管的形狀復(fù)雜,以前是用鋁合金鑄造的,但內(nèi)壁粗糙,使用時(shí)對(duì)空氣的阻力很大,噪聲大,致使燃燒不充分,廢氣排放多。在上個(gè)世紀(jì)80年代開始,歐洲開始用失芯制造法(CoreMelt),如此制成的歧管不僅成本高,而且有一定廢品率,因?yàn)槠绻艿牟牧螾A66(或PA6)經(jīng)玻纖增強(qiáng)后,其加工溫度在250至260℃,雖然在模內(nèi)與型芯的接觸時(shí)間僅幾分鐘,但部分型芯也不可
遠(yuǎn)航尼龍塑業(yè)長(zhǎng)期供應(yīng):河北PA12顆粒、PA66顆粒、PA6顆粒、河北PA11顆粒、TPU再生顆粒,顆粒用途:注塑.吹管。保質(zhì)量,價(jià)格優(yōu)廉。 一、PA11的介紹 隨著電子工業(yè)無(wú)鉛化和汽車工業(yè)輕量化的不斷推進(jìn),市場(chǎng)對(duì)耐熱性樹脂的需求越來(lái)越高。在這種背景下,可以滿足這些要求的半芳香尼龍材料較快的發(fā)展。目前我國(guó)每年需要半芳香尼龍約為3萬(wàn)噸,幾乎全部依賴進(jìn)口。鄭州大學(xué)利用石油發(fā)酵法十一碳二元酸為原
批發(fā)黑色PA12顆粒,白色PA12顆粒找河北遠(yuǎn)航尼龍 ,再生尼龍也稱尼龍回料,一般是用尼龍紗、尼龍絲或尼龍布熔煉造粒生產(chǎn)的。尼龍紗、尼龍絲或尼龍布生產(chǎn)的再生尼龍料雜質(zhì)較低;由塊料、產(chǎn)品破碎料造粒的再生尼龍料雜質(zhì)相對(duì)較高也有例外。尼龍絲或尼龍紗成捆干凈的,生產(chǎn)出的再生尼龍可接近尼龍新料的顏色和料性。成捆報(bào)廢的尼龍布,生產(chǎn)出來(lái)的再生尼龍比尼龍布角生產(chǎn)出的再生尼龍質(zhì)量要好。 再生尼龍具有良好的**性、
硅灰石其實(shí)是我國(guó)非金屬礦產(chǎn)資源之一,它的功用十分越來(lái)越遭到國(guó)內(nèi)或國(guó)外的廣泛重視,但是作為比較抱負(fù)的增強(qiáng)資料,玻璃纖維其實(shí)是尼龍6增強(qiáng)顆粒料的資料。 雖然玻纖的品種十分的多,這其間無(wú)堿玻纖的拉伸強(qiáng)度很高,在尼龍6增強(qiáng)改性傍邊廣泛應(yīng)用,它的不足之處就在于選用玻纖尼龍6增強(qiáng)顆粒料增加了資料的本錢。 但也能夠選用無(wú)堿長(zhǎng)玻纖和硅灰石復(fù)合尼龍6增強(qiáng)顆粒料資料,也細(xì)心了解過(guò)硅灰石/玻纖復(fù)配的條件對(duì)河北增強(qiáng)尼龍
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