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詞條說明
一架波音737載客約190人,造價折合人民幣6億元左右;而大型的波音787較多載客330人,造價在16億人民幣左右。飛機上的一顆螺絲釘動輒都幾百元,簡直是名副其實的“金主”。發(fā)動機作為飛機的心臟,較是非一般金貴!金貴的主都較難“伺候”,發(fā)動機亦是如此。 多數(shù)時候,它會毫無征兆鬧起脾氣讓你措手不及!這性情像較了古代的皇帝。雖古語云:一山不容二虎,但現(xiàn)在的客機,每一架飛機上都有兩個這樣的“皇帝”。這
我們人類有生、老、病、死,你們有沒有想過飛機的“壽命”有多長呢? 飛機在不斷的飛行中,它也逐漸的“衰老”每一次飛行都會重復受到載荷的作用,久而久之就會形成慢性的損傷,我們也稱之為飛機的結構疲勞。 當飛機使用到一定期限,結構上存在的疲勞薄弱部位就比較*產(chǎn)生裂紋,隨著時間的慢慢積累,飛機也就到了“退休”的年齡。 小編帶領大家從飛機常用的三個指標方向來預算飛機的壽命: 1、飛行小時壽命 按照飛機的實際
“夫以銅為鏡,可以正衣冠;以古為鏡,可以知興替;以人為鏡,可以明得失?!薄杜f唐書·魏征傳》,唐太宗用這段話來贊美魏征,但我較喜歡他說的前兩句。鏡子真是個好東西,我們在出門前就能在這個模擬器前調整好自己的形象,避免不好的狀態(tài)出現(xiàn)在公眾的眼中。 同樣在現(xiàn)代社會中,飛行員以飛行模擬器為鏡,來審視自己所學技能,讓自己進步。飛行模擬器能夠模擬飛行中遇到的各種情景,讓飛行員接受訓練,可以身臨其境地去體驗各
說到米格-29,用今天的眼光來看,它的性能也許并不是特別出眾,在軍迷們的印象中,米格-29長期以來成為了蘇-27的綠葉,往往被人們所忽視。但是有一點我們又不得不承認,米格-29作為冷戰(zhàn)中蘇聯(lián)空**役的**款三代機,正是由它開啟了蘇聯(lián)空軍轉型的序幕。 小編在這里要為米格-29報一聲不平,首先我們不能用一兩次空戰(zhàn)來評價一款武器的裝備,米格-29在設計上本身便是以相對**的性能憑借低成本的價格優(yōu)勢來對抗
公司名: 四川未來之鷹航空科技有限公司
聯(lián)系人: 徐老師
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手 機: 19150837792
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地 址: 四川綿陽江油市**產(chǎn)業(yè)園區(qū)東區(qū)大鵬路東段
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網(wǎng) 址: scwlzy.b2b168.com
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