臺(tái)灣OMO葉片泵 VE1-40F-A3 VE1-40F-A2四面出擊

時(shí)間：2017-10-17作者：蘇州市元和蓮銘機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：218

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• VB1-20F-A3 VA1-15F-A3變量葉片泵臺(tái)灣OMO勇爭第一

  VB1-20F-A3 VA1-15F-A3變量葉片泵臺(tái)灣OMO勇爭第一 常見問題 編輯 (1)流量不足。葉片泵流量不足的原因及排除方法見表1-6。 表1-6葉片泵流量不足的原因及排除方法[1]? 常見故障及其原因 排除方法 頂蓋處螺絲松動(dòng)，軸向間隙增大，容積效率下降 適當(dāng)擰緊螺釘，保證間隙均勻、適當(dāng)（間隙為0.04～0.07 mm) 個(gè)別葉片滑動(dòng)不靈活 清洗。清洗后仍不靈活時(shí)，應(yīng)單槽調(diào)

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  TCVP-F26-A3-02OMO TCVP-F20-A2-02電機(jī)油泵臺(tái)灣OMO觀念身先 常見故障及其原因 排除方法 濾油器堵塞，吸油不暢 淸洗 吸入端漏氣 用涂黃油的方法，逐個(gè)檢査吸油管接頭處，若噪聲減少應(yīng)緊固接頭?；蛑苯佑^察回油口處是否出現(xiàn)氣泡。 泵端密封磨損 在軸端油封處涂上黃油，若噪聲減小，應(yīng)更換油封 泵蓋螺釘由于振動(dòng)而松動(dòng) 將螺釘連接處涂上黃油，若噪聲小，應(yīng)緊固螺釘 泵與電動(dòng)機(jī)軸不同

• VPC-30-F-A3 VDP-SF-20 VDP-SF-40CA 臺(tái)灣OMO葉片泵持之以恒

  VPC-30-F-A3 VDP-SF-20 VDP-SF-40CA 臺(tái)灣OMO葉片泵持之以恒 噴油型 噴油泵 噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對最高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)最重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。

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  DSG-2B12A-N-03臺(tái)灣金油壓KINGST電磁閥 1、電磁閥從原理上分為三大類： 直動(dòng)式電磁閥 原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。 特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過25mm。 分步直動(dòng)式電磁閥 原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小