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PVD離子鍍是最近30年發(fā)展最為迅猛的表面處理技術(shù)之一,通過在產(chǎn)品上鍍制1-100微米的膜層,提升產(chǎn)品的耐磨、耐腐蝕、耐高溫氧化、潤滑等性能,在航空航天、軍械裝備領(lǐng)域,PVD離子鍍技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛;目前航空航天工業(yè)越來越注重減少碳排放量、降低維護(hù)成本及總營運(yùn)成本。高新材料是減輕重量、延長使用壽命及減少燃油消耗的關(guān)鍵因素,而航空航天方面的涂層應(yīng)用,使得常規(guī)和可替代輕型材料的使用成為可能,從而增加產(chǎn)
? ? 馬鞍山德耐納米科技有限公司建于2014年成立以來,始終依靠自主創(chuàng)新、堅(jiān)持以科技打造、以質(zhì)量開拓市場(chǎng)、靠信用樹立形象,本著“客戶,誠信至上”的原則, 專業(yè)從事真空涂層,鍍鈦加工,柱塞沖頭曲軸DLC加工,類金剛石,模具修復(fù)拋光,金屬表面納米處理PVD超硬涂層加工進(jìn)行表面增壽、增硬、增值及提高耐磨、耐腐蝕等。我司擁有先進(jìn)的多弧離子鍍膜機(jī)和國內(nèi)外知名、較具競爭力的真空鍍膜工藝,
汽車噴油嘴的作用是什么給引擎噴油。從燃油路徑來看,首先燃油泵浦自油箱中將油料送至輸油管中,輸油管再將油料送至油軌內(nèi);而油軌由調(diào)壓閥來控制燃油壓力,并且確保送至各缸的燃油壓力皆能相同。另一方面,調(diào)壓閥也會(huì)借著泄壓將過多的油料送至回油管而流回油箱中。而噴油嘴一端連接于油軌上,引擎ECU根據(jù)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)狀況會(huì)對(duì)噴油嘴下達(dá)噴油指令,噴油量是由燃油壓力及噴油嘴噴油時(shí)間所決定。燃油壓力在油軌處已由調(diào)壓閥所控制,而
XR-I涂層現(xiàn)代注塑加工中由于玻纖及工程塑料的廣泛應(yīng)用,這些材料具有很高的硬度及腐蝕性,對(duì)模具的抗磨損和抗腐蝕性提出了更高的要求,針對(duì)這些情況,,霖晨研發(fā)了XR-I涂層,此涂層具有高硬度、耐腐蝕、低摩擦系數(shù),而且還有多種顏色可選,在提升注塑模具有出色的表現(xiàn)。技術(shù)參數(shù):涂層名稱:XR-I涂層厚度:2-3μm抗氧化溫度:400℃-700℃沉積溫度:400℃涂層硬度HV0.05:2800-3500沉積方
公司名: 馬鞍山德耐納米科技有限公司
聯(lián)系人: 蔣文龍
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手 機(jī): 15755525533
微 信: 15755525533
地 址: 安徽馬鞍山雨山區(qū)九華西路1366號(hào)6棟101
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網(wǎng) 址: jake5213.b2b168.com
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