詞條
詞條說(shuō)明
10千瓦柴油發(fā)電機(jī)選擇方法使用的差異。 以下幾點(diǎn)是高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)注意的問(wèn)題:1)由于高原地區(qū)氣壓較低,不同柴油發(fā)電機(jī)組在高原工作的能力不同。 柴油發(fā)電機(jī)組在高原使用時(shí),海拔每升高1000m,小型柴油發(fā)電機(jī)的功率對(duì)于非增壓器下降約6~1O%,對(duì)于增壓器約下降2~5%。 因此,在高原上長(zhǎng)期使用時(shí),應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)睾0胃叨榷ā?高度時(shí),適當(dāng)減少供油量??紤]到高原工況下延遲點(diǎn)火的傾向,為了提高柴油
全自動(dòng)25KW汽油發(fā)電機(jī)變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要正常工作,必須滿足以下兩個(gè)基本條件:1、根據(jù)能量守恒定律,電機(jī)軸上的輸出功率不得小于負(fù)載所需的功率。2、變頻調(diào)速電機(jī)能否帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行,歸根到底要看電機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩能否在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)克服負(fù)載的阻力轉(zhuǎn)矩。這里涉及到兩個(gè)問(wèn)題:①電機(jī)在調(diào)頻過(guò)程中的有用轉(zhuǎn)矩與負(fù)載機(jī)械特性的比較,即電機(jī)能否在調(diào)速范圍內(nèi)滿足要求。②必須注意的是,容量相同但磁對(duì)數(shù)不同的電動(dòng)機(jī),其
25千瓦柴油發(fā)電機(jī)電力建設(shè)許多操作人員不希望柴油機(jī)在工作轉(zhuǎn)速下工作。 他們相信它在較低速度下不會(huì)出現(xiàn)故障。 事實(shí)上,柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速低也會(huì)帶來(lái)一些不良后果:,轉(zhuǎn)低會(huì)降低柴油機(jī)的輸出功率,降低其功率;其次,轉(zhuǎn)速太低會(huì)導(dǎo)致各部件的工作速度下降,使各部件的工作性能惡化,油泵的輸出壓力降低;三是柴油機(jī)的儲(chǔ)備功率減少,使應(yīng)正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或 負(fù)荷工作狀態(tài); 四是轉(zhuǎn)速太低,連桿機(jī)構(gòu)的工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也
足功率30KW發(fā)電機(jī)在使用的過(guò)程中調(diào)節(jié)器的電路是獨(dú)立的并不影響充電電路和其他電路的工作。比如汽車上,把發(fā)電機(jī)的b(正輸出端)接到電瓶正,把發(fā)電機(jī)的負(fù)(或外殼)接電瓶負(fù)但不是勵(lì)磁線圈的負(fù),就完全可以充電了。發(fā)電機(jī)的三個(gè)接線柱分別為:發(fā)電輸出端比較粗的那個(gè)柱,激磁柱也就是標(biāo)有F的那個(gè)柱,還有一個(gè)是激磁線圈用的公共接地端。調(diào)節(jié)器的接柱接到電門的輸出線,而F接柱接發(fā)電機(jī)F柱,卒后把調(diào)解器安在車體上是它的外
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