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詞條說(shuō)明
BT-350TSI內(nèi)燃柴油發(fā)電電焊機(jī)350A
BT-350TSI內(nèi)燃柴油發(fā)電電焊機(jī)350A發(fā)電電焊機(jī)輸出回路中有高頻高壓電流后,保證了起弧,可如果防護(hù)不當(dāng),高頻高壓電流便會(huì)反向擊穿二次整流中的整流管,甚至損壞主變T1初級(jí)線圈所聯(lián)接的電路,而且,高頻高壓只是在起弧時(shí)使用,起弧后,便不再需要,所以,需適時(shí)斷開(kāi)高頻高壓發(fā)生器, 防干擾控制:在輸出端的正負(fù)極間接有壓敏電阻與電容,其對(duì)于高頻高壓電流來(lái)說(shuō)明相當(dāng)于短路同時(shí),正負(fù)端都接有抗高頻的電感線圈,這
車載15KW柴油發(fā)電機(jī)戶外應(yīng)急傳感器可以將模擬量轉(zhuǎn)換為電量信號(hào),因?yàn)閭鞲衅鞯男盘?hào)幅度,再加上發(fā)電機(jī)自身的干擾,因此要在信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化前進(jìn)行信號(hào)的調(diào)理。信號(hào)調(diào)理主要是進(jìn)行信號(hào)的模擬處理,利用的是電子線路進(jìn)行,其目的是通過(guò)傳感器的電量信號(hào)進(jìn)行輸出,從而進(jìn)行處理后實(shí)現(xiàn)信號(hào)的轉(zhuǎn)換。車載15KW柴油發(fā)電機(jī)戶外應(yīng)急信號(hào)調(diào)理可以對(duì)傳感器的非線性進(jìn)行補(bǔ)償,從而提高信號(hào)的信噪比,提高信號(hào)的質(zhì)量。發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)
50KW三相四線汽油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力部分屬于內(nèi)燃機(jī),因此,在機(jī)組運(yùn)行的過(guò)程中需要足夠的空氣流動(dòng)來(lái)**發(fā)動(dòng)機(jī)的充分燃燒以及散發(fā)掉工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量。如果,近排風(fēng)量比例失衡,則會(huì)影響到發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行,從而,會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組高水溫、功率達(dá)不到額定要求 等等。50KW三相四線汽油發(fā)電機(jī) 機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間在高溫條件下工作則會(huì)影響機(jī)組壽命。機(jī)和發(fā)電機(jī)的指示和操作系統(tǒng)都集中于控制面板上,并在箱體上開(kāi)有控制屏觀察窗,便
大型水泵1000方移動(dòng)柴油防汛泵車柴油機(jī)水泵進(jìn)行技術(shù)改造后,汽蝕現(xiàn)象基本消除,運(yùn)行近10年經(jīng)檢査葉輪和葉輪外殼沒(méi)有發(fā)現(xiàn)汽蝕的痕跡;柴油機(jī)泵流量由原來(lái)的1.888mVs增加到2.374m3/s,增加25.7%;泵站效率增加了16.87%。泵運(yùn)行時(shí)電流過(guò)大的原因分析及處理攻略? ? 潛水泵運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電流偏大與水泵閥門的調(diào)節(jié)和潛水電泵的機(jī)械故障均有需要的關(guān)系。其中的主要原因有:&nb
公司名: 上海睫曼電力設(shè)備有限公司
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