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拉桿擋墻是利用加筋土和錨桿技術形成的一種新型檔土結構物,它圬工、拉桿、錨固裝置組成,拉桿水平錨固于擋土墻兩側,并施以一定的預應力。其工作機理一是利用拉桿的拉力來平衡填土壓力或偶然荷載如地震、汽車撞擊等對擋墻施工加的作用力,維持擋土墻的平衡;同時,當一側擋墻有傾覆或滑動趨向時,另一側擋墻通過拉桿停工被動型的保護力;二是拉桿預應力使擋墻給填土施加了一個側向壓力,填土處于三向應力作用下,其強度明顯提高,
KJ·GPZ系列盆式橡膠支座,是交通部公路規(guī)劃設計院對1998年獲得交通部科技進步獎的GPZ系列盆式支座根據多年使用中暴露出的不足和按**慣例修改后的新型支座,其設計具有下列特點: 1、本系列支座的設計主要采用英國BS-5400標準,并同時滿足我國現行盆式橡膠支座標準的要求,使本產品和**同類產品接軌,保證了小噸位活動支座在恒載作用下磨擦系數小于標準所規(guī)定的數值。 2、本系列支座采用極限狀態(tài)設計,
橡膠止水帶主要分為背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、鋼邊橡膠止水帶三種型號,具體規(guī)格有很多,在實際應用中寬度以300毫米、350毫米、400毫米,厚度主要為6毫米、8毫米、10毫米為主。 橡膠止水帶主要有以下幾種: 1.中埋式橡膠止水帶,主要包括: 651型、652型、653型、654型、655型、656型、657型、658型、659型等多種型號,其中651型、652型、654型是中埋式止水帶中
橡膠護舷具有彈性好、吸能高、維護方便、使用壽命長和便于大批定型生產等特點,在日本、歐美和東南亞國家被廣泛采用。橡膠護舷不僅可以保護船舶和碼頭,而且可以減小作用于碼頭的水平載荷,提高碼頭的停泊能力,使新建碼頭輕型化并降低造價。 橡膠護舷的尺寸范圍較大。常規(guī)尺寸產品可較*地選擇相匹配的化設備,但是**大尺寸產品所需的大型化設備投資過高,特別是在產品批量較小時,投資購買大型化設備是不合算的。 漂浮
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯(lián)系人: 張墩
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手 機: 18603183602
微 信: 18603183602
地 址: 河北衡水桃城區(qū)河東街道辦事處
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