詞條
詞條說(shuō)明
怎樣找出柴油發(fā)電機(jī)組管路中的漏油點(diǎn)
怎樣找出柴油發(fā)電機(jī)組管路中的漏油點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的燃油供給系統(tǒng)中大都采用的是軟膠管,在機(jī)組的使用過(guò)程中,軟膠管易與周圍的零件摩擦,長(zhǎng)此以往就容易磨損導(dǎo)致漏油。想要找到漏油點(diǎn)不那么容易,今天總結(jié)了幾個(gè)方法,教您怎樣找到柴油發(fā)電機(jī)組管路中的漏油點(diǎn)。方法一:將柴油發(fā)電機(jī)組油路中的空氣排盡,然后啟動(dòng)機(jī)組,找出漏柴油之處即為漏點(diǎn)所在。方法二:將機(jī)組噴油泵放氣螺絲松開(kāi)用手油泵采油,若發(fā)現(xiàn)放氣螺絲處開(kāi)始排出大量氣
新柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒機(jī)油是什么原因故障
新柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒機(jī)油是什么原因故障?出現(xiàn)燒機(jī)油故障分析:造成這種故障的原因主要是操作人員使用和維護(hù)不當(dāng)。新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在加上滿負(fù)荷前,必須由60h的磨合期,在此期間要按柴油發(fā)電機(jī)組使用說(shuō)明書中規(guī)定的方法進(jìn)行磨合,否則會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。故障原因:新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后,機(jī)油中有很多的金屬屑和金屬顆粒。如果不及時(shí)地將這些金屬屑和金屬顆粒排除,就會(huì)影響各運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)
發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過(guò)多的原因。一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí),應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油,應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以
運(yùn)城發(fā)電機(jī)出租 防柴油發(fā)電機(jī)組燒毀的方法
運(yùn)城發(fā)電機(jī)出租 防柴油發(fā)電機(jī)組燒毀的方法一、講衛(wèi)生。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,如果有灰塵、水漬等雜物進(jìn)入其內(nèi)部,就會(huì)形成短路介質(zhì),會(huì)損壞導(dǎo)線的絕緣層,導(dǎo)致匝間短路、電流增加、溫度升高,燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此,要防止灰塵、水漬等雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部,要經(jīng)常清潔柴油發(fā)電機(jī)組的外部,不要讓灰塵和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋,確保柴油發(fā)電機(jī)組散熱良好。*二,經(jīng)常觀察,仔細(xì)傾聽(tīng)。觀察柴油發(fā)電機(jī)組是否有振
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