詞條
詞條說(shuō)明
發(fā)電機(jī)上充電機(jī)的B+D+W怎么接充電
1、 發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián),蓄電池負(fù)極必須搭鐵。蓄電池正極經(jīng)電流表(或直接)接法電機(jī)正極,蓄電池靜止電動(dòng)勢(shì)常在11.5V~13.5V,發(fā)電機(jī)輸出電壓常限定在13.8V~15V之間(24V電系8V~30V)。發(fā)電機(jī)工作時(shí)正常電壓比蓄電池電壓高0.3~3.5V,這主要是為了克服線路壓降,使蓄電池充電時(shí)既能充足,由不至于過(guò)度充電。2、國(guó)產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的接線柱旁均有標(biāo)記或名稱,“十”或“B十”為“電樞”接線
小型柴油發(fā)電機(jī),8kw柴油發(fā)電機(jī)
8kw柴油發(fā)電機(jī) 意歐鮑動(dòng)力小柴油發(fā)電機(jī),有開(kāi)架式和推車式兩種,220種V工作電壓可用于一些小型工程項(xiàng)目緊急情況、戶外工程施工現(xiàn)場(chǎng)等。該型號(hào)規(guī)格發(fā)電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)軟件強(qiáng)大,體積小,重量輕,大中型油箱,節(jié)油,中后期項(xiàng)目投資少,適應(yīng)性強(qiáng)。特點(diǎn)穩(wěn)定,油耗低,成本效益高,可廣泛應(yīng)用于道路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、加工廠、醫(yī)院門(mén)診、船舶、商業(yè)建筑、通信、礦山開(kāi)采、管道疏浚、工程機(jī)械設(shè)備等行業(yè),是施工方、或個(gè)人的滿意選擇!動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng),正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中,經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水后,使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。1.發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水故障的主要表象(1)冷卻水不正常減少。(2)機(jī)油壓力降低。如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100~200kPa就要及時(shí)檢查其原因。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工
柴油發(fā)電機(jī)磨合期的注意事項(xiàng)新購(gòu)買新柴油發(fā)電機(jī)組或者經(jīng)過(guò)一番大修后,必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合才能止常使用。這是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)裝配過(guò)程中更換新零件較多,而新裝配的零件表面又比較粗糙,再加上裝配質(zhì)量有人為因素,往往導(dǎo)致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成止常的配合間隙,所以新裝配的柴油機(jī)必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1、發(fā)電機(jī)冷磨合柴油發(fā)電機(jī)可以先不起動(dòng),而用蓄電池或人工撬動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)飛輪的方
公司名: 和潤(rùn)(山東)電力設(shè)備有限責(zé)任公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 15263571119
微 信: 15263571119
地 址: 江蘇南通當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)出租公司
郵 編:
網(wǎng) 址: aolishk.cn.b2b168.com
公司名: 和潤(rùn)(山東)電力設(shè)備有限責(zé)任公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
手 機(jī): 15263571119
電 話:
地 址: 江蘇南通當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)出租公司
郵 編:
網(wǎng) 址: aolishk.cn.b2b168.com