靜音柴油發(fā)電機廠家：柴油發(fā)電機的錯誤操作方式？

時間：2022-01-19作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：181

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• 【康明斯柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組緣過熱的檢查分析

  柴油發(fā)電機組緣過熱的檢查分析解體檢查：抽出轉(zhuǎn)子后檢查定子發(fā)現(xiàn)，柴油發(fā)電機組勵#5線棒出槽口R角處有明顯的灼燒現(xiàn)象，仔細查看并與測點布置圖對比可知#5線棒層間通過的勵鐵心測溫元件引出線燒毀。拆除部線棒綁帶及墊塊后測量測溫元件緣電阻，發(fā)現(xiàn)有8個元件對地緣電阻為0。檢查汽部外觀，發(fā)現(xiàn)布置元件銅管靠近機座處有過熱現(xiàn)象。通過外觀檢查，發(fā)現(xiàn)#5槽線棒表面有緣過熱現(xiàn)象，層間情況不明。于是決定拆除#5槽上層線棒，

• 【濰柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組為什么會產(chǎn)生積炭?

  1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，致使機油大量跑到缸壁上，在活塞下行時不能充分刮除，機油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質(zhì)量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內(nèi)不能產(chǎn)生高溫，柴油便燃燒

• 【玉柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組潤滑方式主要包括哪些方面？

  柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)減少摩擦阻力，降低功率消耗，減輕零件的磨損，以達到提高柴油發(fā)電機組工作可靠性和耐久性，采用的潤滑方式主要包括以下幾種：1、壓力潤滑對負荷大，相對運動速度高的摩擦面，例如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承和氣門搖臂軸等都利用機油泵采用潤滑強度較大的壓力潤滑。2、飛濺潤滑對外露表面、負荷較小的摩擦面，例如凸輪與挺桿、活塞銷與銷座及連桿小頭等，一般采用飛濺潤滑。即依靠從主軸承和連桿軸承兩側(cè)

• 【康明斯柴油發(fā)電機組】簡單分析發(fā)電機組散熱不良是什么原因造成的

  要知道發(fā)電機組如果散熱不好會引起很多其他故障，如發(fā)電機組功率下降、發(fā)電機組突然停機、發(fā)電機組散發(fā)異味、排煙不暢 、黑煙等。所以今天我們來為大家簡單分析發(fā)電機組造成散熱不好的原因及引起的故障。散熱器散熱片堵塞或者損壞：散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。節(jié)溫器故障：發(fā)動機燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度