簡析，上柴柴油發(fā)電機組用了一段時間后功率不足的原因

時間：2021-11-15

作者：青島鼎弘發(fā)電設備有限公司

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【沃爾沃發(fā)電機組】如何提高沃爾沃發(fā)電機組的效率
要提高燃氣發(fā)電機組的檢修效率，就要對對維修工具加以改進,對設備進行改造,從而提高檢修效率。燃氣發(fā)電機組是針對煉化尾氣含氫量高的特點而設計的,它采用機械內(nèi)混方式,定時地打開燃氣閥將可燃氣體噴入氣缸,使燃氣與空氣在缸內(nèi)混合,進行燃燒。這樣通過增壓器、進氣管的氣體始終是不可燃的純空氣。避免了回火問題,解決了煉化尾氣中含氫量高容易造成進氣管內(nèi)爆炸的危險。但是,由于煉油廠回收的瓦斯中含有H2 S 和NH3
【玉柴發(fā)電機組】發(fā)電機緣過熱的處理措施與防范措施
發(fā)電機緣過熱的處理措施與防范措施檢查發(fā)電機部測溫元件，記錄出現(xiàn)故障的元件。逐個確定測溫元件接地的原因，找到接地故障點。從發(fā)電機定子出槽口處將故障元件線取出，接上合適長度的補償導線后重新穿回。彎曲銅管使其和機座的距離大于15mm，使用云母帶對銅管進行緣包扎（半迭包），邊包邊刷環(huán)氧無溶劑膠，以確保不再產(chǎn)生對地放電。在銅管口塞入適形材料，把元件線固定在銅管內(nèi)，防止發(fā)生磨損。拆除勵損傷嚴重的#5元件線所在
【濰柴發(fā)電機組】發(fā)電機的發(fā)電原理是什么？
1、柴油發(fā)電機柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。2、汽油機驅動發(fā)電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。在汽油機汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。無論是
你不知道這樣會嚴重損害上柴柴油發(fā)電機組
在生活中，你做得越多，你就越應該知道如何停止。同樣，較近發(fā)電機組制造商發(fā)現(xiàn)一些柴油發(fā)電機組用戶加油過多，往往一次性加油**過規(guī)定值。眾所周知，加油過多可能會導致以下四個問題。以下是江蘇發(fā)電機組整理的相關知識點。-上柴發(fā)電機組-1.曲軸前后端易泄漏，增加機油消耗，污染環(huán)境，增加維護難度。2.導致機油起泡變質(zhì)，增加曲軸旋轉阻力。此外，過高的油表面也會阻礙連桿的運動，從而降低機械效率。3.機油過多進入燃燒