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【南昌發(fā)電機出租】發(fā)電機組油壓、水溫、轉速傳感器的檢測方法
今天來發(fā)布一篇傳感器的好與壞的檢測方法(僅適用電阻型的傳感器,發(fā)電機組常用的VDO)。想了解這種傳感器的工作原理,首先要明白兩個量:模擬量、開關量。開關量:就是一個二進制的參數,只有兩種狀態(tài):通或著斷。當溫度達到原始設定值時就接通,否則就斷開。比如設定的98度接通,當水溫**98度時就是斷開的,當水溫**98度時就接通。模擬量:一定范圍內連續(xù)變化的……太深奧了不說這事(我們不生產傳感器,我們只是傳
柴油發(fā)電機和汽油發(fā)電機的六點區(qū)別?????柴油發(fā)電機組發(fā)電機組按照燃料的不同分為汽油發(fā)電機和柴油發(fā)電機組,這兩者是我們日常比較容易見到的,那它們具體有什么區(qū)別呢?下面我們來分析一下:1、兩者的構造基本相同,從它們的名稱上就可以找出一個明顯的區(qū)別:所需燃料不同。柴油的熱值比較高,汽油相比較來說,燃燒比較溫順。2、功率不同。同燒柴油的車比燒汽油的車馬力
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型,是一種小型獨立的發(fā)電設備,以內燃機作動力,驅動同步交流發(fā)電機而發(fā)電?,F代柴油發(fā)電機組由柴油機,三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體,并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的旋轉,其聯接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯接成一鋼
柴油機是柴油發(fā)電機組的重要組成部分,很多柴油發(fā)電機組的操作人員包括許多操作人員在柴油機的日常使用過程中存在著一些誤區(qū)和不正確的認識,這些誤區(qū)不僅影響到發(fā)動機的動力性和經濟性,而且成為一些重大問題的誘導因素,甚至直接影響到柴油發(fā)電機部件以至整個機組的使用壽命。這些常見的誤區(qū)主要表現在:1.發(fā)電機組覺得供油提前角應早一點一些移動電站操作人員在調整柴油發(fā)動機供油提前角時常常喜歡向**點,有的甚至**出規(guī)定
公司名: 山東格屋電力設備有限公司
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