詞條
詞條說(shuō)明
值多圈編碼器在塔吊黑匣子上的應(yīng)用,真正意義的安全性值真多圈編碼器。值多圈編碼器,都是內(nèi)部由高精密機(jī)械齒輪帶動(dòng)的全行程真多圈值編碼器(機(jī)械鐘表齒輪式),這種編碼器技術(shù)是真正意義上的一“值”。其內(nèi)部為非接觸式值數(shù)字編碼測(cè)量原理,無(wú)需計(jì)數(shù)、無(wú)需電池、無(wú)需靠停電記憶,所有位置一,不怕干擾不怕停電,不僅僅可以在360度內(nèi)測(cè)量,還可以依賴(lài)內(nèi)部的鐘表式齒輪在多圈的角度值測(cè)量,是真正意義的“安全性”角度傳感器。值
行車(chē)記錄儀可以算是汽車(chē)的“黑匣子”,將它安裝在車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃上,透過(guò)高清鏡頭攝影記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音,當(dāng)意外發(fā)生時(shí),立刻提出證據(jù),**駕駛?cè)藱?quán)利。1、選擇合適的價(jià)位目前,在市面上的行車(chē)記錄儀,性?xún)r(jià)比較高的一般價(jià)格在300—800元不等,300元的產(chǎn)品往往在畫(huà)面像素及夜晚效果等方面存在短板,而另外一些產(chǎn)品由于集成了多種功能售價(jià)往往過(guò)千元,甚至可以達(dá)到三四千元的產(chǎn)品,對(duì)于普通消費(fèi)者而言又
黑匣子簡(jiǎn)介黑匣子(black box)是電子飛行記錄儀的俗稱(chēng)。用于記錄飛機(jī)飛行和性能參數(shù)的儀器。它不是黑色的,而是桔紅色,外形也不像匣子,倒像流線型集裝箱,是大小如一般抽屜的1/3至1/4那樣的一種密封容器。飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析,人們可根據(jù)飛機(jī)墜毀前記錄的數(shù)據(jù)和話音記錄,經(jīng)處理后送入一種飛行模擬器,重現(xiàn)事故的過(guò)程,形象地分析事故的原因。[1]? “黑匣子”是飛機(jī)專(zhuān)用的電
施工升降機(jī)因安裝在戶(hù)外,易產(chǎn)生腐蝕生銹、結(jié)構(gòu)開(kāi)裂、螺栓松動(dòng)等隱患,造成梯籠沖,從高處墜落等情況,工地電梯事故頻發(fā),其中原因值得追問(wèn)和反思,埃歐哲施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)針對(duì)維保時(shí)維保人員流于形式、安全員疏于監(jiān)管、操作人員交底不明確等難點(diǎn)問(wèn)題,借助人臉識(shí)別這一成熟生物識(shí)別技術(shù),結(jié)合傳感設(shè)備預(yù)置維保關(guān)鍵責(zé)任人員信息、維保項(xiàng)目細(xì)分、維保周期智能提醒等定制程序,從監(jiān)管維保源頭抓起,確保升降機(jī)等起重機(jī)械安全運(yùn)
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塔機(jī)監(jiān)測(cè)塔機(jī)黑匣子實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)塔吊監(jiān)測(cè)視頻監(jiān)控追蹤大鉤塔吊安全預(yù)警報(bào)警
智能用電安全監(jiān)測(cè)臨電箱監(jiān)測(cè)智慧用電電壓溫度漏電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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施工升降機(jī)AI人數(shù)識(shí)別識(shí)別人數(shù)**員報(bào)警施工電梯人數(shù)**過(guò)9人預(yù)警報(bào)警
智慧工地卸料平臺(tái)**載報(bào)警器監(jiān)控系統(tǒng)卸料平臺(tái)安全監(jiān)測(cè)聲光警示
工地吊籃模型高空作業(yè)電動(dòng)吊籃模型建筑工地吊籃模型助力智慧工地展廳
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智能安全帽通話對(duì)講視頻攝像定位安全帽4G5G安全帽遠(yuǎn)程監(jiān)控管理
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