詞條
詞條說(shuō)明
? 國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢(xún)*組組長(zhǎng)王秉剛告訴記者:“對(duì)比國(guó)外,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻是比較高的,但是這也不能保證新能源汽車(chē)的發(fā)展會(huì)一帆風(fēng)順。相反,市場(chǎng)監(jiān)管需要國(guó)家給予更多重視,對(duì)獲得資質(zhì)但是產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)企業(yè)給予處罰,保證新能源汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展?!毖a(bǔ)貼退坡,購(gòu)買(mǎi)方成本增加在政策補(bǔ)貼之下,我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭如火如荼。“汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,去年我國(guó)新能源汽車(chē)增
? ? ? 蘋(píng)果也繞不開(kāi)技術(shù)授權(quán)費(fèi)眾所周知,技術(shù)授權(quán)可謂是高通公司下金蛋的母雞。憑借在3G時(shí)代的異軍突起,高通的CDMA技術(shù)和相關(guān)**成為所有通信標(biāo)準(zhǔn)繞不開(kāi)的基礎(chǔ),高通也確立下了收取**授權(quán)使用費(fèi)的商業(yè)模式。使用**就要支付費(fèi)用,這一點(diǎn)無(wú)可厚非。但高通飽受大眾質(zhì)疑的點(diǎn),在于他收費(fèi)的基礎(chǔ)是建立在整機(jī)價(jià)格上的。其他同樣手持**的防守型歐洲廠商如愛(ài)立信等往往秉持著開(kāi)放共享
? ??但對(duì)于小批量產(chǎn)品生產(chǎn)較多、工藝經(jīng)常變化的工廠而言則沒(méi)有這種必要。布局的決策反過(guò)來(lái)又控制了廠房設(shè)施的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),特別是設(shè)備的和設(shè)備連結(jié)(EquipmentHookups)的設(shè)計(jì)。設(shè)備安裝AppliedMaterials公司的KirbyHicks認(rèn)為:典型的工廠項(xiàng)目在建設(shè)階段和設(shè)備安裝階段之間有一條明顯的分界線。經(jīng)濟(jì)的建設(shè)方法是從廠房的一個(gè)部分到下一個(gè)部分成組地進(jìn)
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