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?? 細(xì)心的讀者朋友一定會發(fā)現(xiàn),雖說筆者在標(biāo)題中拋出了“增程式該論混動,還是電動”的爭議點,但在導(dǎo)語末尾又直接采納了“增程式電動車”的說法。其實,這已經(jīng)表明了筆者對于這一爭議的傾向,增程式以電動論或許較為合適。▎增程式,為何物?從字面意思來看,“增程式”即為“增加續(xù)航里程的模式”,顯然是奔著解決電動車?yán)锍探箲]這一問題而來的。增程式電動車的通俗定義可以如此解釋:在這類車型中,真
??? ”另外,“也有人測試過,未經(jīng)特殊處理容量的氣體,其含塵量一般大于1粒/l(≥.3μm),未經(jīng)鈍化處理的碳鋼管道,其輸送的氣體含塵量大于6粒/l(≥.3μm)?!蓖瑫r,在其制備過程的管路等裝置和調(diào)換貯罐等過程中很難滿足安裝、清洗和消毒的確認(rèn),又存在著無法驗證氮氣的微生物、熱原等項目的缺陷。從中可看到,液氮在制備和輸送過程易出現(xiàn)的弊端,這些都很滿足GMP驗證要求,
? ??還有三一重型機器有限公司(原上海三一精機)批量出售其在上海臨港產(chǎn)業(yè)園里的加工設(shè)備,退出機床業(yè)務(wù)。但也有不少企業(yè)則逆勢而上,轉(zhuǎn)型升級成果顯著,并且在汽車、航天等重點領(lǐng)域**了不俗的業(yè)績,在一定程度上實現(xiàn)了進口替代。像大連科德在航天領(lǐng)域獲得20多臺五軸加工中心組線訂單;普什寧江的自動線產(chǎn)品也在航天領(lǐng)域有所斬獲。企業(yè)家們也從較初的不習(xí)慣,到難受,期盼反彈,自救,新
?? R717(氨)合成工藝成熟,制取容易,價格低廉,不破壞臭氧層,無溫室效應(yīng)。但氨的蒸氣無色,有強烈的刺激臭味。氨對有較大的毒性,當(dāng)氨液飛濺到皮膚上時會引起凍傷。當(dāng)空氣中氨蒸氣的容積達到.5-.6%時可引起。故機房內(nèi)空氣中氨的濃度不得**過.2mg/L。氨在常溫下不易燃燒,但加熱至35℃時,則分解為氮和,于空氣中的氧氣混合后會發(fā)生。早期的制冷劑,幾乎多數(shù)是可燃的或有毒的,或兩者
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