詞條
詞條說(shuō)明
? ? 據(jù)了解,當(dāng)電池在**出工作環(huán)境范圍溫度時(shí),就會(huì)造成電池電壓過(guò)低,達(dá)不到用電器用電要求時(shí),較直接的表現(xiàn)是直接關(guān)機(jī)或停用。閆立群介紹,普通的干電池是鋅錳電池,是用碳做正極,用鋅筒做負(fù)極。普通鋰電池主要以磷酸鐵鋰做正極,石墨做負(fù)極。烯儲(chǔ)霸王是石墨烯改性的鈦酸鋰負(fù)極鋰電池,磷酸鐵鋰做正極,采用石墨烯包覆的鈦酸鋰材料做為電池負(fù)極(普通鋰電池負(fù)極是碳,普通干電池負(fù)極是鋅片),大大提
???? ?冷阱溫度冷阱是冷凍干燥過(guò)程捕獲水分的裝置,理論上講,冷阱溫度越低,冷阱的捕水能力越強(qiáng),但冷阱溫度低,對(duì)制冷要求高,機(jī)器成本及運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用高。實(shí)驗(yàn)系列上海知信冷凍干燥機(jī)的冷阱溫度主要有-5℃左右、-6℃左右、-8℃左右等幾個(gè)檔次。冷阱溫度為-5℃的凍干適用于一些容易凍干的產(chǎn)品,冷阱溫度為-6℃左右的凍干機(jī)適用于大部分產(chǎn)品的凍干,冷阱溫度為-
? 施工現(xiàn)場(chǎng)可以看作是一個(gè)綜合性的生產(chǎn)車間,其對(duì)環(huán)境的影響是多元的,其生產(chǎn)的能耗等也是社會(huì)所關(guān)注的焦點(diǎn)??偟膩?lái)說(shuō)施工現(xiàn)場(chǎng)控制環(huán)保節(jié)能,一定要從以下幾方面先入手:1、現(xiàn)場(chǎng)主要道路采用硬化路面,場(chǎng)區(qū)采取灑水、保持濕潤(rùn)無(wú)揚(yáng)塵產(chǎn)生。2、挖土、清理等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的活動(dòng)應(yīng)避開(kāi)六級(jí)以上大風(fēng)天氣。3、樓層清理時(shí),必須先灑水再清理,防止粉塵飛揚(yáng)。4、現(xiàn)場(chǎng)主要道路硬化,保持場(chǎng)區(qū)清潔,不污染車輪從施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)出
? 剛剛過(guò)去的2016年,造船企業(yè)面臨的困難遠(yuǎn)比數(shù)字上表現(xiàn)的嚴(yán)重,支撐散貨船訂單量的,基本只有在船廠訂造的30艘Valemax型礦砂船,這意味著多數(shù)船廠仍沒(méi)有新訂單。船舶行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題仍然十分**,因此,進(jìn)入2017年,船舶去產(chǎn)能任務(wù)會(huì)較加艱巨。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,雖然2016年去產(chǎn)能任務(wù)已完成,但去掉的產(chǎn)能中無(wú)效產(chǎn)能占比較大,也就是停產(chǎn)**一年的產(chǎn)能。今年以來(lái),鋼鐵價(jià)格持續(xù)上漲,增加了船
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