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礦用本安型倒車報(bào)警器KXB127語(yǔ)音聲光報(bào)警器
礦用本安型倒車報(bào)警器KXB127語(yǔ)音聲光報(bào)警器目前機(jī)房監(jiān)控用的聲光報(bào)警器方案是通過DO輸出模塊的繼電器控制聲光報(bào)警器的電源,如果報(bào)警發(fā)生,繼電器控制報(bào)警器接通電源進(jìn)行發(fā)聲發(fā)光。礦用本安型倒車報(bào)警器KXB127語(yǔ)音聲光報(bào)警器防爆聲光報(bào)警器,包括防護(hù)架、連接板、設(shè)備箱、保護(hù)殼、連接螺栓、主體、警報(bào)喇叭、蓄電池組和供電線路組,所述蓄電池組設(shè)置在主體下方,設(shè)備箱設(shè)置在蓄電池組上方,蓄電池組為設(shè)備箱供電,連
廠家噴漿機(jī)型號(hào)PS5I混凝土噴射機(jī)
廠家噴漿機(jī)型號(hào)PS5I混凝土噴射機(jī)噴漿機(jī),包括帶有噴漿機(jī)的車體,其特征在于:車體上鉸接有裝料斗,裝料斗一端鉸接于噴漿機(jī)進(jìn)料口旁側(cè),裝料斗活動(dòng)端與車體之間設(shè)有用于抬升裝料斗外側(cè)端的液壓千斤頂,液壓千斤頂?shù)母左w和推桿分別與車體及裝料斗相鉸接,為了方便駕駛噴漿裝置車體,車體設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)車體車輪的柴油機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與駕駛室,車體四周設(shè)有可升降支撐腳,當(dāng)噴漿工作結(jié)束后收起升降支撐腳即可駕駛噴漿裝置車體,車體上
k-1往復(fù)式給煤機(jī)K2往復(fù)式給煤機(jī)
k-1往復(fù)式給煤機(jī)K2往復(fù)式給煤機(jī)總之,現(xiàn)有往復(fù)式給煤機(jī)存在的問題是:生產(chǎn)能力小,不能適應(yīng)煤礦大型礦井高效生產(chǎn)系統(tǒng)的需要,缺乏有效的防濕煤竄倉(cāng)能力,生產(chǎn)能力調(diào)節(jié)范圍窄,調(diào)節(jié)也很不方便,結(jié)構(gòu)尺寸小的給煤機(jī),往往給煤能力不足,迫使設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),造成機(jī)械故障多,減少了給煤機(jī)使用壽命。k-1往復(fù)式給煤機(jī)K2往復(fù)式給煤機(jī)給煤機(jī)運(yùn)行時(shí)不易發(fā)生通倉(cāng),多發(fā)生在給煤機(jī)停機(jī)時(shí)。 往復(fù)式給煤機(jī)產(chǎn)品介紹 所述的往復(fù)板上
司控道岔裝置發(fā)射器ZKC127司控道岔裝置和油缸內(nèi)的活塞設(shè)有一個(gè)磁性環(huán),滾輪機(jī)構(gòu)與滾輪槽連為一體,有效防止灰塵、水及其它雜質(zhì)落入滾動(dòng)槽內(nèi),不易發(fā)生銹蝕和阻塞,延長(zhǎng)了該裝置的使用壽命,節(jié)約了成本。司控道岔裝置發(fā)射器ZKC127司控道岔裝置和該油泵通過油管連接于油箱,單軌吊用雙氣缸司控道岔裝置中轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)安裝有接近傳感器,當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶動(dòng)擺動(dòng)軌道與其中一個(gè)第二端軌相對(duì)接時(shí),接近傳感器就會(huì)向控制器發(fā)出
公司名: 濟(jì)寧榮德機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 王海濤
電 話: 0537-3203283
手 機(jī): 18053792283
微 信: 18053792283
地 址: 山東濟(jì)寧任城區(qū)濟(jì)寧市高新區(qū)工業(yè)園
郵 編: 272000
網(wǎng) 址: jnrdjx.b2b168.com
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