190A汽油發(fā)電電焊機(jī)動(dòng)力性

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  詞條說明

• 20kw柴油發(fā)電機(jī)

  20kw柴油發(fā)電機(jī)根據(jù)前面的振動(dòng)測(cè)量結(jié)果及頻譜分析結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)管線的結(jié)構(gòu)和布置情況，對(duì)管線振動(dòng)高的原因分析如下： （1）柴油機(jī)非驅(qū)動(dòng)端、驅(qū)動(dòng)端的振動(dòng)頻率成分基本一致，幅值 高的頻率尖峰也相同，綜合管線上3V 測(cè)點(diǎn)的頻譜分析，管線的主要振動(dòng)頻率與柴油機(jī)本體上的頻率成分高度吻合，基本可以判斷回油管線振動(dòng)主要來源于柴油機(jī)本體振動(dòng)； （2）該段管線從柴油機(jī)本體引出，中間有較長段金屬軟管，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，觸摸

• 車載微型15KW汽油發(fā)電機(jī)

  車載微型15KW汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)主噴油管上的制動(dòng)空氣孔．通過化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門左邊的空氣直接相通。發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。發(fā)電機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí)，主噴油管噴出的量少，空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降，空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí)，主噴油管噴出的多，其油面下降到制動(dòng)空氣孔以下，空氣就由制動(dòng)空氣孔進(jìn)入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進(jìn)入了空氣，就相應(yīng)地

• 交期保障6KW柴油發(fā)電機(jī)

  交期**6KW柴油發(fā)電機(jī)當(dāng)市電中斷、缺相或電壓過380V（-15—+10%）范圍或接地遙開指令后，機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)，啟動(dòng)循環(huán)包括三次，每次啟動(dòng)時(shí)間3~10s，啟動(dòng)間隔不少于30s，啟動(dòng)總時(shí)間不過120s，啟動(dòng)成功率應(yīng)大于99%。自動(dòng)加、卸載倒換市電停電、無人值守自動(dòng)轉(zhuǎn)換便攜式小型發(fā)電機(jī)組的維護(hù)自啟動(dòng)成功后，自動(dòng)倒換到主用機(jī)組加載供電，若主用機(jī)組故障時(shí)，自動(dòng)倒換到備用機(jī)組供電。當(dāng)市電恢復(fù)正常后，自動(dòng)

• 12kw大澤柴油發(fā)電機(jī)

  12kw大澤柴油發(fā)電機(jī)1、按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算發(fā)電機(jī)組容量。2、按大的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)或成組電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的需要,計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)容量。3、按啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)電機(jī)母線允許電壓降計(jì)算發(fā)電機(jī)組容量。4、當(dāng)有電梯負(fù)荷時(shí),在全電壓啟動(dòng)大容量籠型電動(dòng)機(jī)情況下,發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%;當(dāng)無電梯負(fù)荷時(shí),其母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%。當(dāng)條件允許時(shí),電動(dòng)機(jī)可采用自偶降壓啟動(dòng)方式。5、多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)時(shí),應(yīng)選