詞條
詞條說(shuō)明
調(diào)速回路主要有一下三種形式 1.節(jié)流調(diào)速回路;由定量泵供油,用流量閥調(diào)節(jié)進(jìn)入或流出執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速 2.容積調(diào)速回路,用調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)調(diào)速。 3.容積節(jié)流調(diào)速回路;用限壓變量泵供油,由流量閥調(diào)節(jié)進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量,并使變量泵的流量與調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)流量相適用來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速 此外,還可以采用幾個(gè)定量泵并聯(lián),按不同速度需要,啟動(dòng)一個(gè)泵或多個(gè)泵供油實(shí)現(xiàn)分級(jí)調(diào)速。如果驅(qū)動(dòng)液壓泵的原動(dòng)機(jī)為內(nèi)
液壓系統(tǒng)為什么會(huì)出現(xiàn)液壓滑閥的卡緊現(xiàn)象
從理論上將,滑閥式換向閥的閥芯只要克服與閥體的摩擦力以及復(fù)位彈簧的彈力就可以移動(dòng)。然后實(shí)際上講,由于閥芯幾何形狀的偏差以及閥芯與閥體的不同心,在中、高壓控制油路中,當(dāng)閥芯停止一段時(shí)間后再換向時(shí),閥芯在操縱力作用下不移動(dòng)或操縱力接觸后,復(fù)位彈簧不能使閥芯復(fù)位,這種現(xiàn)象稱為液壓卡緊現(xiàn)象。閥芯的開(kāi)進(jìn)現(xiàn)象是由于閥芯與閥體的制造及相對(duì)運(yùn)動(dòng)誤差而導(dǎo)致閥芯所受徑向力不平衡造成的,它使閥芯在閥體內(nèi)壁上產(chǎn)生相當(dāng)大的
1.由于執(zhí)行元件的啟動(dòng)壓力在調(diào)定壓力一下,液壓回路中壓力控制閥又具有**調(diào)特性,因此控制順序動(dòng)作的順序閥的調(diào)定壓力不能調(diào)低,否則會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作。 2.順序閥作為卸荷發(fā)使用時(shí),應(yīng)注意它對(duì)執(zhí)行元件工作壓力的影響。由于卸荷閥也可以調(diào)整壓力,旋緊調(diào)整螺釘,壓緊彈簧,使卸荷的調(diào)定壓力升高;放松調(diào)整螺釘,放松彈簧,使卸荷的調(diào)定壓力降低,這就使系統(tǒng)工作壓力產(chǎn)生了差別,應(yīng)充分注意。 3.順序閥左位平衡閥使用時(shí),要求
油壓機(jī)中液壓缸中的氣體對(duì)液壓系統(tǒng)的影響
1.氣體的來(lái)源 液壓系統(tǒng)在安裝過(guò)程中或長(zhǎng)時(shí)間停止工作之后會(huì)滲入空氣,另外,密封不好會(huì)有空氣進(jìn)去,況且油液中也含有氣體(無(wú)論何種有野,本身總是溶解有3%-10%的空氣) 2.對(duì)液壓系統(tǒng)的影響 空氣積聚使得液壓缸運(yùn)動(dòng)不平衡,低速時(shí)產(chǎn)生爬行。由于氣體有很大的可壓縮性,會(huì)使執(zhí)行元件產(chǎn)生爬行。壓力增大時(shí)還會(huì)產(chǎn)生絕熱壓縮而造成局部高溫,有可能燒壞密封件。啟 動(dòng)時(shí)引起振動(dòng)和噪聲,換向時(shí)降低精度。因此在設(shè)計(jì)液壓
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