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??? 無錫**柴油發(fā)電機組渦輪增壓技術有限公司迎來了*500萬臺增壓器的下線,其生產的霍爾塞特增壓器已成為國內累計產**較大的增壓器**。 ??? 專程趕來參加下線儀式的**渦輪增壓技術亞洲業(yè)務總裁格林?普萊斯向記者表達了其欣喜之情:2010年必將是一個破紀錄的年份。2011年,隨著小增壓器的發(fā)布,我們也將迎來更多的機遇。在200
日前,從東風朝柴公司傳出喜訊:朝柴首季生產柴油發(fā)電機組63640臺,同比增長72.5%;銷售柴油機61719臺,同比增長98.6%。其中3月份生產柴油機24332臺,銷售柴油機26877臺,3月份和首季產銷均創(chuàng)歷史新高。 東風朝柴公司立足于激烈競爭的市場形勢,審時度勢,提出了年產銷21臺的挑戰(zhàn)目標,并**了強有力的措施以**目標的順利實現。以QCD改善活動為**,大力提升企業(yè)質量、成本、交貨期水
??? 在對汽車低碳技術進行多次科學論證后,歐意德動力集團選擇了綠色柴油動力,于前不久聯手**良好的汽車技術服務商博世公司,啟動了旨在推動低碳落地的“綠動力·D計劃”,并**了2015年年產百萬輛清潔柴油發(fā)電機組計劃。 ??? 據悉,歐意德“D計劃”將由三個相互關聯的子計劃組成的,包括針對自身的“技術及產品**計劃”、針對主機廠的“技術
讓我們看看在中國市場上摸爬滾打20多年的德國大眾公司經過多年的市場洗禮,可以說是深諳政策動向,雖然較早在國內投放柴油轎車,不過動力性能以及國人固有的觀念一時無法改觀的情況下,銷售不久之后就銷聲匿跡,但在191期新車目錄中大眾公司卷土重來,重磅推出A6L 2.7TDI型柴油轎車,當然此次推出的不再是減配產品,而是原汁原味的TDI柴油發(fā)電機,如果不是其敏銳的嗅覺使然,應該不會這么急迫的推出柴油版車型