詞條
詞條說(shuō)明
建筑工程用大型鑄鋼件 鑄鋼廠深化設(shè)計(jì)生產(chǎn)
鑄鋼節(jié)點(diǎn)的材料強(qiáng)度值比鋼結(jié)構(gòu)母材小,而鑄鋼節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程中又要求鑄鋼節(jié)點(diǎn)的極限承載力不小于載荷設(shè)計(jì)值的2倍,因此就只能把鑄鋼節(jié)點(diǎn)的壁厚增加來(lái)滿足受力及鑄鋼工藝的要求。徑厚比太小,回答是單焊縫成型后開(kāi)口較大,無(wú)法收口焊接。鑄鋼節(jié)點(diǎn)采用的是砂型消失模鑄鋼工藝,鑄鋼成型工藝決定了,鑄鋼節(jié)點(diǎn)的壁厚一般不**30mm,否則在澆鑄成型的過(guò)程中或者熱處理中容易變形。1) 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)本工程撐桿下端索夾節(jié)點(diǎn)空間性
*31屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)主場(chǎng)館東安湖體育場(chǎng)館鑄鋼節(jié)點(diǎn)東安湖體育公園體育場(chǎng)主場(chǎng)館總建筑面積12萬(wàn)平方米,建筑高度50米,可容納觀眾4**,用鋼量達(dá)1.4萬(wàn)噸,相當(dāng)于兩座埃菲爾鐵塔。體育場(chǎng)結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,所需鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)1.9萬(wàn)余件,涉及70余種截面,高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大。施工方在運(yùn)用BIM模型綜合分析后,創(chuàng)新采用“搭積木”式的的施工方法,將整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)主體拆分為不同大小的模塊,在地面進(jìn)行焊接拼裝后,運(yùn)用大型的
土木工程中構(gòu)件連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)件節(jié)點(diǎn)的發(fā)展歷程在土木工程領(lǐng)域,古代人類較早用木頭建造房屋,而榫卯和木釘就是較早出現(xiàn)的節(jié)點(diǎn)連接方式,發(fā)展到了現(xiàn)代,木結(jié)構(gòu)建筑主要采用鐵釘、螺栓、連接件等方式,隨著建筑材料的革新和建筑行業(yè)的不斷發(fā)展,進(jìn)而有了磚混結(jié)構(gòu),混凝土結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu),鋼—混凝土結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)體系,傳統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)形式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代建筑行業(yè)的需求,故而出現(xiàn)了螺栓連接、焊接等一系列新型節(jié)點(diǎn)連接形式。但每種節(jié)點(diǎn)連接
徐州火車站張弦桁架KK型鑄鋼相貫節(jié)點(diǎn)徐州火車站張弦桁架KK型鑄鋼相貫節(jié)點(diǎn)是近年來(lái)國(guó)內(nèi)具代表性的鋼結(jié)構(gòu)工程之一。該節(jié)點(diǎn)通過(guò)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料冶金技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)承載能力的大幅提升,同時(shí)優(yōu)化了工程成本和工期。本文將對(duì)該節(jié)點(diǎn)進(jìn)行綜述研究。徐州火車站張弦桁架KK型鑄鋼相貫節(jié)點(diǎn)是一種新型的鋼結(jié)構(gòu)連接方式。該節(jié)點(diǎn)是KK型鋼箱梁斜撐節(jié)點(diǎn)的一種拓展,具有強(qiáng)度高、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、可預(yù)測(cè)性強(qiáng)等特點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)由無(wú)縫鋼
公司名: 吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司
聯(lián)系人: 尚可
電 話:
手 機(jī): 18932792579
微 信: 18932792579
地 址: 河北滄州吳橋縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: yf18932792579.b2b168.com
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