減速機**FAG軸承運轉(zhuǎn)可能出現(xiàn)的故障

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：365

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• 詞條

  詞條說明

• KOYO軸承檢測質(zhì)量因素的方法介紹

  ??? 左手握住KOYO軸承內(nèi)圈，外圈旋轉(zhuǎn)右手擊中，聽是否有噪音。由于在生產(chǎn)過程中的假冒偽劣產(chǎn)品大多是隱藏在軸承的不可避免的雜質(zhì)，旋轉(zhuǎn)時會發(fā)出噪音。 ??? KOYO軸承的再潤滑較好是在計劃的設備停機期間實施，并定期進行補充，同時，將舊油脂清除掉或經(jīng)由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應將注油嘴擦拭干凈。如果軸承箱沒有注油嘴，則應

• INA軸承的油膜潤滑管理技術(shù)

  ??? 油膜INA軸承油的潤滑管理很重要，不容忽視。搞好潤滑管理，防止INA軸承、齒輪等摩擦運動部件的擦傷或燒結(jié)，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，預防設備事故的發(fā)生，提高設備生產(chǎn)效率；節(jié)約能源，提高能源有效利用率，增加經(jīng)濟效益，是潤滑管理工作的主要任務。 ?? 1、潤滑管理是一項**技術(shù)管理，應設專職潤滑技術(shù)管理人員，制訂潤滑管理制度，進行潤滑技術(shù)

• 如何判斷柴油機軸瓦間隙

  ?怎樣判斷柴油機軸瓦間隙是否過大?若柴油機運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)以下癥狀，可認為軸瓦配合間隙過大: ??? (1)機油中含有的合金屑增加:軸瓦和軸頸之間配合間隙增大后。潤滑狀況惡化，加速軸瓦磨損，甚至大量合金剝落，重負荷作業(yè)較嚴重。用手指蘸一些機油捻一捻，可感覺到或看到有較多的合金屑，可判斷是軸瓦與軸頸配合間隙過大。 ??? (2)機油壓

• NTN關(guān)節(jié)軸承的安裝方法

  ?? （1）NTN關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈與軸是緊配合，外圈與殼體為較松配合，可用壓力機將關(guān)節(jié)軸承先壓裝在關(guān)節(jié)軸承上，然后將軸連同關(guān)節(jié)軸承一起裝入殼體中，壓裝時在關(guān)節(jié)軸承端面上墊一軟金屬材料的裝配套管（銅的或軟鋼管）。裝配套管的內(nèi)徑應比軸頸直徑略大，外徑應小于關(guān)節(jié)軸承內(nèi)徑的擋邊直徑，以免壓在保持架上。大批安裝關(guān)節(jié)軸承時可在套管上加一手柄。 ?? （2）關(guān)節(jié)軸承外圈與殼