FAG軸承的潤滑脂的相似粘度

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：505

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  詞條說明

• NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋形成原因

  NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋的形成可能有以下兩種原因: (1) 車刀頭部較尖, 造成熱處理時局部應(yīng)力集中;另外, 由于油溝內(nèi)脫碳層的存在也削弱了此處材料的強度, 導(dǎo)致溝底沿圓周方向開裂。該裂紋為油溝淬火裂紋。 (2) 溝底因尖銳集中的應(yīng)力( 熱處理) 與內(nèi)滾道、擋邊磨削應(yīng)力的疊加造成了的裂紋。建議改進車削及磨削工藝, 即避免油溝尖角, 降低磨削應(yīng)力。另外, 要加強氣氛保護, 減少熱處理造成的脫碳層,

• 電機TIMKEN進口軸承生銹的原因

  ??? 產(chǎn)生電機TIMKEN進口軸承生銹的原因很復(fù)雜，可能是 TIMKEN進口軸承防銹處理不好，也可能是水分引起的銹蝕，以及由漆霧引起的銹蝕。 ??? 大多數(shù)電機廠采用的絕緣漆揮發(fā)出來的酸成分主要有四種： 1、未發(fā)生反應(yīng)的低分子漆原料酸成分(無水異鄰及對苯二甲酸，無水順丁烯二酸，反式丁烯二酸)。 2、漆固化時生成的酸成分(用酚醛變性漆時

• IKO滾動進口軸承產(chǎn)生溫度過高和噪音故障的原因

  IKO滾動進口軸承常見的故障現(xiàn)象一般有兩種：一是軸承安裝部位溫度過高，二是軸承運轉(zhuǎn)中有噪音。 今天我們將分析這兩種故障產(chǎn)生的原因，以利于大家在使用軸承中較方便。 1、滾動軸承溫度過高 在機機械運轉(zhuǎn)時，安裝IKO進口軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機構(gòu)外殼時，應(yīng)以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。滾動進口軸承溫度過高的原因主要有： (1)、潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過高；

• 日本NTN軸承單向軸承的故障檢查注意的方法

  在某種特殊的操作條件下，單向軸承可以獲得較長于傳統(tǒng)計算的壽命，特別是在輕負(fù)荷的情況下。這些特殊的操作條件就是，當(dāng)滾動面（軌道及滾動件）被一潤滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能導(dǎo)致的表面破壞。事實上，在理想的條件下，所謂*單向軸承壽命是可能的。 滾動單向軸承的噪聲對于負(fù)荷不很敏感，但對轉(zhuǎn)速卻很敏感，在條件允許的情況下，用降低轉(zhuǎn)速而增大力矩的方法達到同樣的工作目的，但卻降低了噪聲。 （1）觀察法。