避免FAG外球面軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)的方法

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：529

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 滾動(dòng)軸承NTN潤(rùn)滑油的粘度

  對(duì)于滾動(dòng)軸承NTN，其內(nèi)部既有滾動(dòng)摩擦，也有滑動(dòng)摩擦，在高速旋轉(zhuǎn)的情況下，如潤(rùn)滑不良就會(huì)出現(xiàn)磨損、升溫、燒傷、直至全部損壞。如油的粘度過(guò)低，當(dāng)軸承承受壓力較大時(shí)，就容易造成潤(rùn)滑油膜斷裂，造成干摩擦而加劇磨損；潤(rùn)滑油粘度過(guò)大，輕則會(huì)增大軸承的摩擦阻力，使油溫升高，重則會(huì)影響油的流動(dòng)，難以形成油膜，反而對(duì)軸承有害，因此，NTN滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑油粘度選擇特別重要。 ? 昆山德瑞精工軸承有限公司

• KOYO鐵路軸承游隙問(wèn)題造成失效的原因

  1、KOYO軸承潤(rùn)滑脂的粘度 鐵路軸承潤(rùn)滑脂通常用表觀粘度或相似粘度來(lái)表示，在說(shuō)明潤(rùn)滑脂的粘度時(shí)，**指明溫度和剪切速度。可采用相似粘度指標(biāo)來(lái)控制其低溫流動(dòng)性和泵送性。 2、軸承潤(rùn)滑脂的低溫流動(dòng)性 衡量軸承潤(rùn)滑脂低溫性能的重要指標(biāo)之一是低溫轉(zhuǎn)矩，即在低溫下（－20°c以下）潤(rùn)滑脂阻滯低速流動(dòng)鐵路軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的程度，潤(rùn)滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩由起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)60mm后轉(zhuǎn)矩的平均值表示。 3、KOYO軸承潤(rùn)滑脂的

• 角接觸球軸承在電主軸中的配置及加載方式

  ??? 依據(jù)轉(zhuǎn)速和外載荷的不同，角接觸球軸承在電主軸的軸承組中有單套使用、串聯(lián)使用、并聯(lián)（背對(duì)背、面對(duì)面）使用等方式。單套和串聯(lián)使用的軸承通過(guò)彈簧施加預(yù)載荷，并聯(lián)使用的軸承通過(guò)調(diào)整配對(duì)軸承凸出量，使兩軸承在壓緊狀態(tài)下以負(fù)游隙（帶載荷）運(yùn)轉(zhuǎn)。 電主軸的合理支承為兩組軸承組，考慮裝配工藝性，前軸承組為固定端。對(duì)單套和串聯(lián)使用軸承組來(lái)說(shuō)，彈簧組通過(guò)前推和后拉兩種方式施加預(yù)

• NTN關(guān)節(jié)軸承的安裝方法

  ?? （1）NTN關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈與軸是緊配合，外圈與殼體為較松配合，可用壓力機(jī)將關(guān)節(jié)軸承先壓裝在關(guān)節(jié)軸承上，然后將軸連同關(guān)節(jié)軸承一起裝入殼體中，壓裝時(shí)在關(guān)節(jié)軸承端面上墊一軟金屬材料的裝配套管（銅的或軟鋼管）。裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大，外徑應(yīng)小于關(guān)節(jié)軸承內(nèi)徑的擋邊直徑，以免壓在保持架上。大批安裝關(guān)節(jié)軸承時(shí)可在套管上加一手柄。 ?? （2）關(guān)節(jié)軸承外圈與殼