NSK滑動(dòng)軸承不可再使用的標(biāo)準(zhǔn)介紹

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：520

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• KOYO軸承檢測(cè)質(zhì)量因素的方法介紹

  ??? 左手握住KOYO軸承內(nèi)圈，外圈旋轉(zhuǎn)右手擊中，聽是否有噪音。由于在生產(chǎn)過程中的假冒偽劣產(chǎn)品大多是隱藏在軸承的不可避免的雜質(zhì)，旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出噪音。 ??? KOYO軸承的再潤(rùn)滑較好是在計(jì)劃的設(shè)備停機(jī)期間實(shí)施，并定期進(jìn)行補(bǔ)充，同時(shí)，將舊油脂清除掉或經(jīng)由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應(yīng)將注油嘴擦拭干凈。如果軸承箱沒有注油嘴，則應(yīng)

• 離合器分離軸承的作用及使用中應(yīng)注意的問題

  ? ??? 離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座套在變速器**軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿保持2.5mm左右的間隙。 ??? 由于離合器壓板、分離杠桿與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，

• 滾動(dòng)軸承用在減速器中的益處

  1．滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)比滑動(dòng)軸承小,傳動(dòng)**。一般滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)為0.08-0.12,而滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)僅為0.001-0.005; 2．滾動(dòng)軸承已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化,適于大批量生產(chǎn)和供應(yīng)，使用和維修十分方便； 3．滾動(dòng)軸承用軸承鋼制造,并經(jīng)過熱處理,因此,滾動(dòng)軸承不僅具有較高的機(jī)械性能和較長(zhǎng)的使用壽命,而且可以節(jié)省制造滑動(dòng)軸承所用的價(jià)格較為昂貴的有色金屬; 4．滾動(dòng)軸承內(nèi)部間隙

• FAG滾動(dòng)軸承使用基本要素

  ???? ??? 研究表明，F(xiàn)AG軸承短壽或過早的喪失精度，有的是由于材料缺陷或制造不當(dāng)所致，但在相當(dāng)大的程度上是由于沒有嚴(yán)格按照FAG軸承使用要求進(jìn)行安裝、維護(hù)，或者是FAG軸承選型不當(dāng)或?qū)嶋H載荷**過FAG進(jìn)口軸承本身的額定載荷等原因造成FAG軸承的非正常損壞。 ??? 所以說，要想實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)軸承