，寶安區(qū)深江鐵路突發(fā)地面坍塌事故，致13人失聯(lián)

時(shí)間：2024-12-06作者：深圳安銳科技有限公司瀏覽：85

深圳安銳科技有限公司專注于沉降自動(dòng)化監(jiān)測(cè),位移監(jiān)測(cè),撓度等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 隧道結(jié)構(gòu)安全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包含哪些方面？

  隧道工程施工安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案?沉降監(jiān)測(cè)靜力水準(zhǔn)儀廠家隧道監(jiān)測(cè)背景：隧道所處的地下環(huán)境較為復(fù)雜，易受地質(zhì)條件惡化、結(jié)構(gòu)損傷、退化失穩(wěn)以及自然災(zāi)害等因素影響，引發(fā)隧道拱**開裂、邊墻開裂、襯砌損壞、隧道滲漏水、圍巖大變形等病害，從而導(dǎo)致隧道安全事故發(fā)生，尤其在長(zhǎng)期服役下隧道結(jié)構(gòu)的安全性較是面臨較大挑戰(zhàn)。那么為了保證隧道施工期和營(yíng)運(yùn)期的安全性，應(yīng)該如何做好隧道施工監(jiān)測(cè)的工作呢？隧道監(jiān)測(cè)內(nèi)容：隧道

• 深圳安銳發(fā)布基于機(jī)器視覺(jué)的變焦視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)平臺(tái)

  近日，深圳安銳發(fā)布了基于機(jī)器視覺(jué)的變焦視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)平臺(tái)，了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的局限，為結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)提供全新的解決方案。該平臺(tái)采用基于機(jī)器視覺(jué)智能變焦的嵌入式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公里級(jí)范圍內(nèi)數(shù)千個(gè)測(cè)點(diǎn)亞毫米級(jí)水平、豎向位移的自動(dòng)化測(cè)量。適用于大范圍內(nèi)的路基沉降隆起、橋梁動(dòng)態(tài)撓度、水利大壩水平和垂直位移、高大結(jié)構(gòu)水平位移、邊坡表面位移，隧道收斂變形等長(zhǎng)距離多測(cè)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)形變精密動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及預(yù)警控制等項(xiàng)目。基于機(jī)器視覺(jué)的結(jié)

• 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)安全在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)布設(shè)

  ? ? ? ? 隨著我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展，基坑規(guī)模和開挖深度不斷增加。在基坑開挖過(guò)程中，如何盡快的在**時(shí)間了解基坑的變形情況，并動(dòng)態(tài)評(píng)估基坑的結(jié)構(gòu)安全，避免事故的發(fā)生。與其它監(jiān)測(cè)方法相比，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、信息化施工的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有適應(yīng)性強(qiáng)、作業(yè)不受天氣等因素的影響、精確度高等優(yōu)點(diǎn)；當(dāng)前，自動(dòng)化在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在基坑監(jiān)測(cè)領(lǐng)域已得到越來(lái)越多的應(yīng)用。?&n

• 非接觸式 變焦視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀 亞毫米級(jí)橋梁自動(dòng)化測(cè)量解決方案

  一、橋梁監(jiān)測(cè)的概述1.1 橋梁監(jiān)測(cè)的背景橋梁是公路的重要組成部分，隨著交通運(yùn)輸量大幅度提高，行車密度及車輛載重越來(lái)越大，跨河橋梁和高架橋梁在交通工程中的重要性與日俱增，許多運(yùn)營(yíng)年限長(zhǎng)的橋梁已經(jīng)出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，部分橋梁甚至出現(xiàn)了不同程度的病害，明顯可以發(fā)現(xiàn)橋梁的混凝土開裂、剝落、衰變及鋼筋的銹蝕（管道灌漿不飽滿普遍存在）對(duì)橋梁的損害問(wèn)題非常嚴(yán)重。由于缺乏對(duì)橋梁的科學(xué)監(jiān)測(cè)與管理，橋梁的裂縫、沉降、水平