盾構(gòu)刀盤振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

時(shí)間：2024-01-24作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：89

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  詞條說明

• 振動(dòng)時(shí)效技術(shù)在風(fēng)機(jī)葉輪行業(yè)中的應(yīng)用

  風(fēng)機(jī)葉輪在制造過程中，由于焊接和機(jī)械加工等原因會(huì)產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力的存在不僅會(huì)降低葉輪的強(qiáng)度和疲勞壽命，加速應(yīng)力腐蝕，還會(huì)降低葉輪的尺寸穩(wěn)定性和斷裂韌性。隨著時(shí)間的推移，葉輪甚至?xí)l(fā)生變形或開裂。因此，對(duì)于一些剛性較大的葉輪要進(jìn)行消除應(yīng)力處理。過去消除葉輪焊后殘余應(yīng)力均采用熱處理方法，這種方法雖然很大程度上降低了應(yīng)力，但熱處理爐投資大、處理周期長(zhǎng)、耗能費(fèi)用高。所以風(fēng)機(jī)葉輪制造商急需尋找其

• 鈦合金零件殘余應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)

  鈦合金零件的生產(chǎn)涉及多個(gè)過程，如壓鑄、熱處理、機(jī)械加工等。每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了保證產(chǎn)品的可靠性、安全性，需要檢測(cè)零件不同深度處殘余應(yīng)力的大小，用以驗(yàn)證工藝、改進(jìn)工藝，確保產(chǎn)品的性能。殘余應(yīng)力測(cè)試方法有很多種，需要測(cè)試的某型鈦合金零件為小型圓柱型零件，形狀不規(guī)則，測(cè)量區(qū)域小，因此采用盲孔法測(cè)量殘余應(yīng)力較為合適。以下為某型鈦合金零件殘余應(yīng)力測(cè)試過程。試驗(yàn)儀器試驗(yàn)儀器：采用南京聚航科技有限

• 飛行器折疊舵扭桿彈簧振動(dòng)時(shí)效試驗(yàn)與研究

  扭桿彈簧作為動(dòng)力元件，為*行器折疊舵的展開提供驅(qū)動(dòng)扭矩。一般采用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼制造而成。扭桿彈簧在進(jìn)行強(qiáng)扭試驗(yàn)時(shí)，因殘余應(yīng)力導(dǎo)致了零件發(fā)生緩慢的變形，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。本文采用振動(dòng)時(shí)效對(duì)強(qiáng)扭試驗(yàn)后扭桿彈簧進(jìn)行殘余應(yīng)力消除。*行器扭桿彈簧振動(dòng)時(shí)效工藝參數(shù)工件的支撐工件通過工裝在振動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行合理支撐，可以有效保證產(chǎn)品獲得良好的激振力，使工件快速達(dá)到激振頻率。應(yīng)選擇在共振狀態(tài)下工件自身的振幅為零的點(diǎn)，即工

• 振動(dòng)時(shí)效技術(shù)在燒結(jié)機(jī)中的應(yīng)用

  某廠家準(zhǔn)備對(duì)燒結(jié)機(jī)大修，結(jié)合此次大修，技術(shù)人員采用新技術(shù)對(duì)原設(shè)備結(jié)構(gòu)做了改進(jìn)，其中尾部水平移動(dòng)架由原來擺動(dòng)式改為移動(dòng)式。該設(shè)備設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)件，外形尺寸為5660*3565*6600mm，總重為42.994KG，其中兩側(cè)左、右欄板為薄板框形結(jié)構(gòu)件，主要由三根縱梁上鋪面板加鋼板橫筋組成，剛性較差。外形尺寸為6510*3565*260mm，重量為3487kg。設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊后消除應(yīng)力處理，從使用角度看，