電力監(jiān)控系統(tǒng)是什么

時(shí)間：2022-03-02作者：江蘇安科瑞電器制造有限公司瀏覽：455

江蘇安科瑞電器制造有限公司專(zhuān)注于電動(dòng)機(jī)保護(hù)器,電動(dòng)自行車(chē)充電樁,電瓶車(chē)智能充電樁,電力監(jiān)控系統(tǒng),電力運(yùn)維系統(tǒng),限流式保護(hù)器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)主要功能

  主要功能◆文件管理：主要包括操作員管理、站點(diǎn)管理、電價(jià)管理、時(shí)區(qū)時(shí)段、節(jié)假日管理、用戶管理等?！羰垭姽芾恚菏垭娤嚓P(guān)業(yè)務(wù)的管理，主要包括開(kāi)戶、售電、重寫(xiě)卡、補(bǔ)卡、銷(xiāo)戶、過(guò)戶等?！敉ㄓ每ü芾恚簠?shù)設(shè)置卡、檢測(cè)卡、抄表卡等管理卡的發(fā)行、檢測(cè)和回收管理。◆報(bào)表管理：各類(lèi)明細(xì)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表，通用查詢等。◆**管理：系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，數(shù)據(jù)庫(kù)管理、工作站售電額度管理?！粢苿?dòng)售電單元管理：移動(dòng)售電單元發(fā)行、充值、數(shù)據(jù)維護(hù)

• 智能電力運(yùn)維系統(tǒng)在醫(yī)院的應(yīng)用

  根據(jù)可靠性和高效率配電管理的要求，智能電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要遵循實(shí)用性和實(shí)時(shí)性的原則。1.運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)表形式顯示界面2.運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理根據(jù)歷史報(bào)表信息對(duì)電能使用進(jìn)行曲線解析，并能夠反映出配電設(shè)備使用狀況。曲線解析運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)：3.實(shí)時(shí)報(bào)警在確保數(shù)據(jù)處理可靠的同時(shí)，既能抓住電網(wǎng)突發(fā)的瞬變，又不能讓壞信息干擾其它應(yīng)用功能的判斷。報(bào)警信息顯示：4.故障遠(yuǎn)程處理根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鎖定相應(yīng)的故障節(jié)點(diǎn)，自

• 電動(dòng)自行車(chē)充電樁：你家小區(qū)還沒(méi)裝？

  **了最后一班地鐵即使了，公共汽車(chē)也沒(méi)有了......把最后的機(jī)會(huì)寄予在分享電動(dòng)自行車(chē)上，結(jié)果卻輛輛表明無(wú)電!很多網(wǎng)民陸續(xù)強(qiáng)調(diào)，為何共享電動(dòng)單車(chē)務(wù)必坡道**停車(chē)，卻沒(méi)有*的地區(qū)安裝上智能充電樁呢?除開(kāi)共享電動(dòng)單車(chē)之外，全國(guó)各地范疇內(nèi)別的的私有化電動(dòng)自行車(chē)(據(jù)調(diào)查有近3億輛)總數(shù)也較其巨大，順理成章充電要求也是不停往增漲。而且在日常日常生活，單車(chē)充電時(shí)產(chǎn)生的出現(xiàn)意外也司空見(jiàn)慣。在走廊或是過(guò)廳放置充

• 電能能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成

  電能能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成：電能能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心的軟件硬件設(shè)備及系統(tǒng)組成。1、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)即數(shù)據(jù)采集終端，主要由智能儀表組成，主要有：計(jì)量設(shè)備：電表、水表等；數(shù)據(jù)采集設(shè)備：集中器、采集器。2、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)能耗數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)包括傳輸網(wǎng)絡(luò)的選擇（有線為主、無(wú)線為輔）、數(shù)據(jù)傳輸通信協(xié)議（基于TCP/IP協(xié)議）、數(shù)據(jù)加密（AES）。3、數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中心是系統(tǒng)的“大腦”，負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)