什么是汽車(chē)電子7637

時(shí)間：2020-06-10作者：深圳市昊谷科技有限公司瀏覽：773

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車(chē)電子產(chǎn)品EMC標(biāo)準(zhǔn)與常見(jiàn)解決方法

  一、?傳導(dǎo)**（沿著設(shè)備對(duì)外電纜進(jìn)行**）對(duì)于傳導(dǎo)**我們一般有幾種方式來(lái)解決：A、源頭抑制：查找**的源頭，精確定位到某個(gè)器件、信號(hào)，進(jìn)行分析處理，主要針對(duì)時(shí)鐘，高速時(shí)鐘線(xiàn)進(jìn)行處理；B、在對(duì)外電纜接口處進(jìn)行濾波處理，針對(duì)干擾的頻率，性質(zhì)有針對(duì)性的選用器件進(jìn)行濾波，常用的器件有電感，電容等。二、?空間**（通過(guò)設(shè)備縫隙或本身對(duì)外進(jìn)行**）對(duì)于空間**我們一般的處理方法如下：A、

• 三相電壓不平衡的區(qū)分判斷方法？

  一、斷線(xiàn)故障如果一相斷線(xiàn)但未接地，或斷路器、隔離開(kāi)關(guān)一相未接通，電壓互感器保險(xiǎn)絲熔斷均造成三相參數(shù)不對(duì)稱(chēng)。上一電壓等級(jí)線(xiàn)路一相斷線(xiàn)時(shí)，下一電壓等級(jí)的電壓表現(xiàn)為三個(gè)相電壓都降低，其中一相較低，另兩相較高但二者電壓值接近。本級(jí)線(xiàn)路斷線(xiàn)時(shí)，斷線(xiàn)相電壓為零，未斷線(xiàn)相電壓仍為相電壓。二、接地故障當(dāng)線(xiàn)路一相斷線(xiàn)并單相接地時(shí)，雖引起三相電壓不平衡，但接地后電壓值不改變。單相接地分為金屬性接地和非金屬性接地兩種。

• 反激式開(kāi)關(guān)電源變壓器共模傳導(dǎo)干擾簡(jiǎn)析

  反激式的開(kāi)關(guān)電源變壓器目前多被用于供電變電領(lǐng)域中，作為電源變壓器的家族成員之一，反激式開(kāi)關(guān)電源變壓器在平時(shí)的工作應(yīng)用過(guò)程中，也同樣面臨著傳導(dǎo)噪聲干擾的問(wèn)題。在今天的文章中，我們將會(huì)就這種電源變壓器的傳導(dǎo)噪聲干擾產(chǎn)生原因，展開(kāi)簡(jiǎn)要的分析和總結(jié)，希望能夠?qū)Ω魑还こ處熡兴鶐椭?。反激式的開(kāi)關(guān)電源變壓器在平時(shí)應(yīng)用的過(guò)程中，所遭受的傳導(dǎo)干擾主要有共模干擾和差模干擾兩種情況。共模干擾電流在零線(xiàn)與相線(xiàn)上的相位相等

• 共模干擾的處理妙法

  經(jīng)常在實(shí)際操作中，對(duì)系統(tǒng)損傷較大的都是低頻的共模干擾，譬如大功率電機(jī)、斷路器或開(kāi)關(guān)，短路，雷擊感應(yīng)等，這些類(lèi)型大都是外來(lái)的共模信號(hào)，其脈寬在數(shù)百u(mài)s到s之間，周期較長(zhǎng)也是數(shù)秒，這樣的脈沖持續(xù)引起對(duì)地的高電壓波動(dòng)，從而損傷系統(tǒng)。但是對(duì)于高頻共模干擾，從干擾源開(kāi)始，大部分能量是以輻射的方式作為能量傳輸途徑的，而且這樣的共模干擾多產(chǎn)生于系統(tǒng)本身。1.對(duì)接地產(chǎn)品而言，當(dāng)然希望線(xiàn)纜上傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的共模干擾，通過(guò)