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說起多軸測力傳感器,知道的人并不多。不過,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實驗,通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來評判汽車的安全性能。可以這么說,沒有了多軸測力傳感器,碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模型,而不能真正發(fā)揮作用。跟著上海锝秉工控小編來看看。 在汽車安全實驗室里,通常汽車廠家會進(jìn)行安全性能的實驗,讓模擬人坐在汽車?yán)?,有意地發(fā)生碰撞,之后檢測模擬人各個部位的加速度、載荷和變形,從而評定出汽車的安
锝秉工控倍加福傳感器選型溫度傳感器熱電偶與熱電阻 一、溫度傳感器熱電偶 1、溫度傳感器熱電偶的應(yīng)用原理及特點(diǎn) 將兩種不同的導(dǎo)體或半導(dǎo)體A、B焊接起來,組成一個閉合回路。當(dāng)A、B的兩個執(zhí)著點(diǎn)1、2之間存在溫差時,兩者之間便產(chǎn)生了電動勢,因而在回路中形成了一個大、小電流,這種現(xiàn)象稱之為熱電效應(yīng)。熱電偶就是依據(jù)這一效應(yīng)來工作的。 溫度傳感器熱電偶是工業(yè)較常用的溫度檢測元件之一,它的主要特點(diǎn)是: l)測
锝秉工控溫度傳感器使用過程中如何提高精度 在高/低溫試驗箱中,只有一個溫度傳感器,主要作用就是感應(yīng)溫度的變化,并轉(zhuǎn)變成可輸出的數(shù)字信號;關(guān)于高/低溫試驗箱的溫度傳感器顯示精度問題,主要是體現(xiàn)在安裝和使用的環(huán)節(jié)上: 1、熱惰性引入的誤差,由于電偶的熱惰性使儀表的指示值落后于被測溫度的變化,在進(jìn)行快速測量時這種影響尤為**。所以應(yīng)該盡可能采用熱電極較細(xì)、保護(hù)管直徑較小的熱電偶。 2、熱阻誤差高溫時,如
锝秉工控光柵位移傳感器簡介與注意事項 光柵位移傳感器(又稱光柵尺)一般是利用刻在某種載體(如玻璃、晶態(tài)陶瓷或鋼帶等)上的隔柵,作為測量的基準(zhǔn)。其工作原理是利用感知光度變化的光電池掃描的方法進(jìn)行測量。 一般光柵尺載體和指示光柵上每毫米刻有25線或50線。光線投射到已調(diào)整好的光柵上時,便會產(chǎn)生摩爾條紋圖像,當(dāng)光柵尺移時,圖像的光強(qiáng)度將發(fā)生周期性的變化,這種變化被光電池接受后,經(jīng)電子信號處理,便可達(dá)到檢
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