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山西30KG軌道接頭夾板生產(chǎn)工廠 空氣彈簧空/重(當(dāng)量)車彈簧靜撓度/mm23/40 d)旁承磨耗板和旁承體組裝時,磨耗限度凹槽應(yīng)向上,采用垂直面力平行壓入。組裝后旁承磨耗板不得松動,測量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm,用厚度0.5mm(寬度10mm)塞尺檢查旁承磨耗板和板間的周向局部間隙,插入深度不得大于30mm;8.8公稱抗拉強(qiáng)度800N/MM2公稱屈服強(qiáng)度640N/MM2 (5)增
泰安集裝箱堆場軌道橡膠墊板廠家 答:目前我國鐵路貨車(大型車、機(jī)保車除外)轉(zhuǎn)向架型號主要有12種:轉(zhuǎn)9、轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6、2TN、控制型等 一個應(yīng)變片應(yīng)盡可能靠近軌枕承軌面的**部,另一個應(yīng)變片至少高出軌枕底面10mm,但不大于25mm 改用中磷閘瓦(含磷量0.7%~1.0%)可以改善性能,但在制動時容易產(chǎn)生火花引起火災(zāi) 5.2合成閘瓦1:X
岳陽鑄鋼預(yù)埋鐵座、QT450-10預(yù)埋鐵座制造工廠
岳陽鑄鋼預(yù)埋鐵座、QT450-10預(yù)埋鐵座制造工廠 1.一種耐磨機(jī)車合成閘瓦,包括瓦背(1)和瓦托(16),其特征在于:所述瓦背(1)**部的兩端固定連接有擋塊(3),每個擋塊(3)的內(nèi)部均開設(shè)有插槽(4),瓦背(1)的**部固定連接有瓦鼻(5),瓦鼻(5)的兩側(cè)面均開設(shè)有橫通槽(6),瓦鼻(5)的前后兩端均開設(shè)有豎通槽(7),瓦鼻(5)的**部開設(shè)有通孔(8),瓦背(1)的**部開設(shè)有散熱孔(9),瓦
遼寧吊車軌道聯(lián)接壓板 工礦鐵路壓板制造廠家 無擋肩16.1枕簧定位臍處焊裝的定位環(huán)丟失時補(bǔ)裝,焊縫開裂時清除原焊縫補(bǔ)焊。定位環(huán)須符合圖樣QCZ133D-20-01。 5.3推力擋肩原型:轉(zhuǎn)K4型為153+1.60mm、轉(zhuǎn)K5型為163mm,兩端磨耗后轉(zhuǎn)K4型不大于155.8mm、轉(zhuǎn)K5型不大于165.8mm時消除棱角,大于時換為新品。螺紋道釘牙型 轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架2.2實驗步驟:采用試驗機(jī)具將試樣
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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