杭州防滑裝卸貨平臺(tái)

時(shí)間：2020-01-02作者：蘇州高點(diǎn)建筑工程有限公司瀏覽：140

蘇州高點(diǎn)建筑工程有限公司專(zhuān)注于蘇州電動(dòng)提升門(mén),上海保溫快速門(mén),北京裝卸平臺(tái)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 無(wú)錫快速工業(yè)提升門(mén)

  無(wú)錫西朗門(mén)業(yè)的快速提升門(mén)門(mén)簾底部安裝了安全氣囊，在運(yùn)行時(shí)觸碰到物體時(shí)，會(huì)自動(dòng)回升，待無(wú)障礙時(shí)再下降。這種自動(dòng)復(fù)位能力可以有效保護(hù)行人和貨車(chē)的安全。 提升門(mén)技術(shù)參數(shù)： 門(mén)板尺寸范圍：寬度較大：12000mm。門(mén)洞高度較大：9500mm。門(mén)板厚度：42mm，熱阻系數(shù)R=18.25。 工業(yè)提升門(mén)表面：門(mén)板表面聚脂處理，顏色有乳白色，杏黃色，褐色(其它顏色需另行安排制做)。 軌道：有2英寸(51mm)全

• 深圳物流通道貨車(chē)鎖車(chē)器

  為了實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，提高裝卸效率、降低成本，現(xiàn)代化工廠、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、港口碼頭等紛紛采用物流新設(shè)備----貨車(chē)鎖車(chē)器也稱(chēng)貨臺(tái)調(diào)節(jié)板，然而目前國(guó)內(nèi)絕大部分企業(yè)僅僅單獨(dú)采購(gòu)“裝卸貨平臺(tái)”，并不知道“貨車(chē)鎖動(dòng)器”與“裝卸貨平臺(tái)”的配合使用，而在美洲和歐洲，貨臺(tái)調(diào)節(jié)板都是和卡車(chē)限動(dòng)器配合工作，甚少單獨(dú)使用。 叉車(chē)的啟動(dòng)、停止很容易使貨車(chē)慢慢滑動(dòng)(以厘米為單位)離開(kāi)裝卸貨平臺(tái)，直到貨車(chē)后端車(chē)廂底板脫離

• 汕頭鋁合金硬質(zhì)快速門(mén)

  鋁合金硬質(zhì)快速門(mén)——集快速、節(jié)能、密封、高效、抗風(fēng)、環(huán)保于一身的新型金屬工業(yè)門(mén)，擁有很高的可靠性和很強(qiáng)的實(shí)用性，通過(guò)高速運(yùn)行可對(duì)抗強(qiáng)對(duì)流風(fēng)壓，憑借其較高的工作效率，使得在當(dāng)今的工業(yè)領(lǐng)域占有*特地位。其特有的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)使得故障率降低**。 鋁合金硬質(zhì)快速門(mén)既可防止外來(lái)人員非法入侵又可抵御天氣變化，能夠阻斷室內(nèi)外空氣對(duì)流，被廣泛應(yīng)用于需頻繁出入的快速通道，是工業(yè)節(jié)能、降低能耗的理想選擇。 汕頭

• 石家莊倉(cāng)庫(kù)固定登車(chē)橋

  現(xiàn)代化廠房和倉(cāng)庫(kù)，均設(shè)計(jì)有高起的裝卸平臺(tái)，而一般裝卸貨臺(tái)與貨車(chē)（貨車(chē)距、廂式車(chē)等）之間的高度會(huì)有些差距且有間距，使裝卸搬運(yùn)車(chē)輛無(wú)法直接進(jìn)出貨車(chē)，不得不靠人工搬運(yùn)，造成時(shí)間和人力方面的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響工作效率及增加作業(yè)的危險(xiǎn)性。固定式登車(chē)橋是針對(duì)及克服上述情況而設(shè)計(jì)制造的，可靈活地將貨臺(tái)與貨車(chē)搭連在一起，使裝卸搬運(yùn)車(chē)輛能暢通無(wú)阻地進(jìn)出貨車(chē)裝卸貨物，提高了裝卸貨效率及加強(qiáng)了作業(yè)人員和貨物的安全，是現(xiàn)代