風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法

時(shí)間：2016-06-22作者：蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司瀏覽：485

蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司專注于玻璃鋼高壓風(fēng)機(jī),除臭風(fēng)機(jī),璃鋼風(fēng)機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 各風(fēng)機(jī)對應(yīng)管道阻抗該如何計(jì)算？——

  兩臺(tái)同型號的風(fēng)機(jī)并聯(lián)，經(jīng)過一段100米管路，再串一個(gè)風(fēng)機(jī)，然后進(jìn)入設(shè)備，設(shè)備里還有風(fēng)機(jī)， 想確定各風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)。各風(fēng)機(jī)對應(yīng)管道阻抗該如何計(jì)算？是總管路阻力求得，還是按照串聯(lián)“接力”位置管段阻力求得？ ? 思路的順序 1. 先看設(shè)備的總風(fēng)量是多少? 2. 根據(jù)管路尺寸大小? 算出每一段不同管路的流速是多少? 3. 根據(jù)每一段管路的表面摩擦力和流速 計(jì)算每一段

• 環(huán)保大部制改革穩(wěn)步推進(jìn) 將實(shí)行獨(dú)立統(tǒng)一監(jiān)管

  根據(jù)生態(tài)系統(tǒng)的整體性而確定的“環(huán)保大部制”改革正在穩(wěn)步推進(jìn)。 根據(jù)這一框架，環(huán)保部將實(shí)行獨(dú)立而統(tǒng)一的環(huán)境監(jiān)管，建立起陸海統(tǒng)籌的生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)修復(fù)和污染防治區(qū)域聯(lián)動(dòng)機(jī)制。按照這一思路，國土資源部、林業(yè)局、水利部、海洋局等相關(guān)部門中與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的職能，有可能并入環(huán)保部。 環(huán)境保護(hù)部官網(wǎng)昨日刊發(fā)的環(huán)保部部長周生賢的講話稱，“環(huán)保部將實(shí)行獨(dú)立而統(tǒng)一的環(huán)境監(jiān)管，健全"統(tǒng)一監(jiān)管、分工負(fù)責(zé)"和"國家監(jiān)察、地方

• 怎樣解決防腐風(fēng)機(jī)的抽氣現(xiàn)象

  防腐風(fēng)機(jī)在使用的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)抽氣的現(xiàn)象，遇上這種情況我們該如何解決呢? 1、用于較高的防腐風(fēng)機(jī)不能直排大氣，如直排大氣會(huì)構(gòu)成防腐風(fēng)機(jī)吸氣口與排氣口壓差太大，從而使防腐風(fēng)機(jī)過載，為確保能抵達(dá)較高真空有必要確保的防腐風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間的空地。 2、防腐風(fēng)機(jī)運(yùn)用時(shí)有必要設(shè)有前級風(fēng)機(jī)，用前級風(fēng)機(jī)將系統(tǒng)內(nèi)壓力吸至一定范圍內(nèi)時(shí)再發(fā)起的防腐風(fēng)機(jī)，如此可以避免防腐風(fēng)機(jī)出現(xiàn)過載現(xiàn)象。 3、由于防腐風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子不斷翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)

• 常見風(fēng)機(jī)故障原因及處理方法

  風(fēng)機(jī)是一種將原動(dòng)機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)換為輸送氣體、給予氣體能量機(jī)械，它是水泥廠中不可少機(jī)械設(shè)備，主要有送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、密封風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)等，風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行中，特別是引風(fēng)機(jī)運(yùn)行條件較惡劣，故障率較高，迅速判斷風(fēng)機(jī)運(yùn)行中故障產(chǎn)生原因，采取力措施解決是工廠連續(xù)安全運(yùn)行**。風(fēng)機(jī)故障類型繁多，原因也很復(fù)雜，但調(diào)查實(shí)際運(yùn)行中風(fēng)機(jī)故障較多是：軸承振動(dòng)、軸承溫度高、動(dòng)葉卡澀、保護(hù)裝置誤動(dòng)。 1、風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)**標(biāo)