輪轂NSK軸承非正常損壞的原因

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：354

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 深溝球軸承實(shí)體保持架的鉚接

  深溝球軸承采用實(shí)體保持架時(shí)，—級(jí)采用長(zhǎng)鉚釘鉚接兩半保持架。氏鉚釘與短鉚釘外形相似，桿部尺寸較長(zhǎng)，鉚釘頭高度低。軸承鉚接長(zhǎng)鉚釘時(shí)，由于受保持架7L等分差及鉚釘孔傾斜度的影響，個(gè)能像鉚接沖壓保持架那樣采用一次成形的方法，將一套軸承中鉚釘全部鉚完，而**使用電鉚機(jī)將每個(gè)鉚釘逐個(gè)鉚接。鉚接長(zhǎng)鉚釘?shù)哪＞哂缮?、下沖頭組成。上沖頭是工作沖頭，承受鉚接時(shí)的高溫和高壓，采用高速鋼或硬質(zhì)合金等材料來(lái)制造。下沖頭為支

• NSK進(jìn)口軸承變速軸承的使用注意事項(xiàng)

  NSK進(jìn)口軸承變速軸承的使用注意事項(xiàng)： 1、考慮變速傳動(dòng)軸承的外形及聯(lián)接尺寸，當(dāng)以工作轉(zhuǎn)矩為依據(jù)時(shí)，需相應(yīng)選取型號(hào)。減速器型號(hào)的選取與變速傳動(dòng)軸承的型號(hào)一致。 2、傳動(dòng)比，均是按**種安裝方式時(shí)的傳動(dòng)比。若采用其它安裝方式，則應(yīng)計(jì)算傳動(dòng)比。在額定轉(zhuǎn)速(1500rpm)下，根據(jù)傳動(dòng)比及所需功率(Kw)選取變速傳動(dòng)軸承型號(hào)。 3、變速傳動(dòng)軸承的軸向定位：將三圈的任一圈進(jìn)行軸向定位后，其他二軸則不需再

• 轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的密封

  ? 轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的密封一方面是為了防止已充填的潤(rùn)滑脂向外泄漏，另一方面是為了防止外界的塵埃、雜質(zhì)及水份侵入軸承內(nèi)部而影響其正常工作。由于轉(zhuǎn)盤(pán)軸承大多處于重載低速下工作，故軸承的密封型式采用橡膠密封圈和迷宮式密封兩種結(jié)構(gòu)。而橡膠密封式結(jié)構(gòu)本身具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，密封性能**等優(yōu)點(diǎn)而得到了廣泛的應(yīng)用，但其不足之處是在高溫狀態(tài)時(shí)橡膠密封唇易早期老化而喪失密封性，故在高溫工況條件下工作的轉(zhuǎn)盤(pán)

• Koyo進(jìn)口軸承的異常的溫度升高及振動(dòng)大的分析和排除方法

  異常的溫度升高: 原因1：潤(rùn)滑劑過(guò)多，對(duì)策：減少潤(rùn)滑劑，適量使用，選擇較硬的潤(rùn)滑脂。 原因2：潤(rùn)滑劑不足或不適合，對(duì)策：補(bǔ)充潤(rùn)滑劑，選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑。 原因3：異常負(fù)荷，對(duì)策：修改配合，研究軸承的游隙，調(diào)整預(yù)負(fù)荷，修改外殼的擋肩位置。 原因4：安裝不良，對(duì)策：改善軸和外殼的加工精度、安裝精度、安裝方法。 原因5：配合面的蠕變、密封裝置摩擦過(guò)大，對(duì)策：更換Koyo進(jìn)口軸承，研究配合，修改軸和外殼，