NTN關(guān)節(jié)軸承潤(rùn)滑的作用

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：657

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 影響KOYO軸承極限轉(zhuǎn)速的原因

  ?? 實(shí)際使用中，影響KOYO進(jìn)口軸承的極限轉(zhuǎn)速的因素很多，主要有以下幾方面： 1、載荷大小 當(dāng)軸承在**假設(shè)載荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體與滾道的接觸面的接觸應(yīng)力增大，溫升增高，將影響潤(rùn)滑劑的性能，同時(shí)會(huì)影響滾動(dòng)軸承的極限轉(zhuǎn)速。 2、載荷種類和方向 如果向心軸承同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷的聯(lián)合載荷作用時(shí)，由于承受載荷的滾動(dòng)體數(shù)量增加，摩擦發(fā)熱大，這時(shí)會(huì)影響軸承的極限轉(zhuǎn)速。 3、潤(rùn)

• FAG進(jìn)口軸承的油封及其特點(diǎn)

  ??? 油封，即潤(rùn)滑油的密封。它常用于各種機(jī)械的FAG軸承處，特別是動(dòng)彈軸承部位。其功用在于把油腔和外界隔離，對(duì)內(nèi)封油，對(duì)外防塵。油封與其他唇形密封不同之處在于具有回彈能力較大的唇部，密封接觸面寬度很窄（約為0.5mm）且接觸應(yīng)力的分布圖形呈尖角形。油封的截面外形及箍緊彈簧，使唇口對(duì)軸具有較好的追隨補(bǔ)償性。因此，油封能以較小的唇口徑向力獲得較好的密封效果。 &nbs

• TIMKEN軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)燙的原因

  ? TIMKEN軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)燙，以下可供參考： 1、預(yù)緊力過(guò)大，游隙變??； 2、潤(rùn)滑油或脂選擇不合理，潤(rùn)滑系統(tǒng)配置是否合理，散熱不好； 3、達(dá)到的溫度是多少，是否在允許范圍內(nèi)； 4、TIMKEN軸承選擇是否正確，是否**出軸承設(shè)計(jì)性能； 5、軸承精度是否符合要求；是否有損壞； 6、使用環(huán)境對(duì)TIMKEN軸承的影響，比如粉塵等顆粒物是否能進(jìn)入軸承； 7、安裝時(shí)軸承所受的預(yù)緊力是否均勻。

• 汽車不可缺少的分離軸承

  ??? 漲緊輪是汽車等零配件的一個(gè)易勛件，是用來(lái)調(diào)節(jié)正時(shí)皮帶的松緊度的，一般跟正時(shí)皮帶一起換，皮帶用時(shí)間長(zhǎng)了容易被伸長(zhǎng),有的漲緊輪可以自動(dòng)調(diào)節(jié)皮帶的張力,另外有了漲緊輪皮帶運(yùn)行較加平穩(wěn),噪音小了,而且可以防止打滑。 ??? 離合器分離軸承是汽車上一個(gè)比較重要的零件，如果維護(hù)保養(yǎng)不好出現(xiàn)故障，不但會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且拆裝一次相當(dāng)麻煩，需耗