制冷機(jī)組冷凍油跑油分析

時(shí)間：2017-02-13作者：深圳市禾和貿(mào)易有限公司瀏覽：88

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• 詞條

  詞條說明

• 制冷壓縮機(jī)常見故障以及解決方法

  壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑液體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮-冷凝-膨脹-蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。 一、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)： 1.造成壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的原因有： (1)吸氣壓力過低，**壓力繼電器的低壓下限值; (2)排氣壓力過高，引起高壓繼電器動(dòng)作斷電; (3)油壓過低，油壓繼電器動(dòng)

• 海爾中央空調(diào)互聯(lián)網(wǎng)工廠

  2月9日，曾經(jīng)主導(dǎo)實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的德國(guó)前**施羅德參觀海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠后，對(duì)海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠大加贊賞，給予了積極地肯定。工業(yè)4.0**國(guó)的前****能夠到訪海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠，足以說明以海爾為代表的“中國(guó)制造2025”已經(jīng)得到了**的矚目。 海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠：德國(guó)工業(yè)4.0模式下的中國(guó)式追趕 回顧中國(guó)制造從大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型的歷史不難發(fā)現(xiàn)，自2015年5月，經(jīng)***簽批，**印發(fā)

• 冷凍油的使用以及壓縮機(jī)的維護(hù)

  壓縮機(jī)維護(hù)之冷凍油使用 一、壓縮機(jī)和冷凍油的匹配 1、就壓縮機(jī)使用的制冷劑對(duì)冷凍油的要求來配型。包括R134a在內(nèi)的環(huán)保型制冷劑匹配的是酯類合成冷凍油；而R22等非環(huán)保型制冷劑匹配的多是礦物冷凍油，現(xiàn)在用合成的冷凍油也越來越多了。 2、就壓縮機(jī)的使用工況對(duì)冷凍油的要求來配型。家用空調(diào)壓縮機(jī)匹配的是在40℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度范圍在10-60的冷凍油；冷凍、冷藏壓縮機(jī)匹配的是在40℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度范圍在20-10

• 制冷機(jī)組冷凍油跑油分析

  當(dāng)前市場(chǎng)上有很多制冷機(jī)組都是按照以下思路構(gòu)造：冷凍油與制冷劑混合，利用油分離器將機(jī)組冷凍油與制冷劑分離，再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機(jī)。這種機(jī)型制冷效果好，推廣度較大，但是其運(yùn)行中存在一個(gè)問題，那就是容易“跑油”，即當(dāng)冷卻水溫偏低時(shí)，排氣過熱度不高，從而油與制冷劑分離不完全，混合物進(jìn)入熱交換器后導(dǎo)致機(jī)組低壓偏低，較有甚者會(huì)導(dǎo)致膨脹閥堵塞造成機(jī)組無法啟動(dòng)。 故障現(xiàn)象如下： 1、油分離器里面看