太陽(yáng)能航空障礙燈的光強(qiáng)進(jìn)行測(cè)試

時(shí)間：2021-09-29作者：南京徐航航空設(shè)備有限公司瀏覽：195

南京徐航航空設(shè)備有限公司專注于航空障礙燈,防雷產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 帶你認(rèn)識(shí)機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)【LED航空障礙燈】

  不少朋友有夜晚坐飛機(jī)的經(jīng)歷，自然對(duì)飛機(jī)舷窗外的燈光非常熟悉，不過(guò)這些燈光大多是來(lái)自城市的照明燈光，如果你比較細(xì)心，在飛機(jī)降落之前盤旋的時(shí)候觀察地面的燈光，你或許會(huì)發(fā)現(xiàn)來(lái)自機(jī)場(chǎng)跑道的燈光。你是否想過(guò)，正是這些較易辨識(shí)、排列有序的燈光才幫助飛機(jī)安全降落在地面，將你安全送往目的地呢？ 安全降落就靠它 帶你認(rèn)識(shí)機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng) 有人會(huì)說(shuō)，現(xiàn)在自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)這么發(fā)達(dá)，飛機(jī)的電子設(shè)備又這么可靠，夜晚降落那還不是很簡(jiǎn)

• 航空障礙燈安裝需要幾根線

  航空障礙燈作為特種設(shè)備，不僅要求嚴(yán)格，種類也比較繁多，甚至是接線方式都不一樣。目前主流市售的航空障礙燈，其接線方式大概有3鐘：雙線、單線和無(wú)線。 1、雙線 雙線并不是單純的只有火零線，而是指電源線+同步線，一個(gè)供電，一個(gè)采集同步信號(hào)。同步線可接可不接，當(dāng)不接時(shí)，障礙燈單獨(dú)工作不受其他影響；同步線接好時(shí)，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)障礙燈同步閃光。 2、單線 單線是指底部只有一根電源線，沒(méi)有同步線，這也是近幾年比較流

• 發(fā)電航標(biāo)燈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和航標(biāo)燈的意義航標(biāo)燈的意義

  航標(biāo)燈對(duì)航行安全具有重要意義 由于航標(biāo)燈對(duì)航行安全具有重要意義,這就要求航標(biāo)燈必須保證在各種氣象條件下都能正常工作,具有全天候可用性。航標(biāo)燈需要監(jiān)測(cè)的參數(shù)包括:航標(biāo)燈閃爍同步、電池電量或發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備完好程度等。 若要監(jiān)測(cè)的為浮動(dòng)航標(biāo)燈,則還要監(jiān)測(cè)其位置的變動(dòng)是否在允許位移范圍之內(nèi)等信息。作為附加擴(kuò)展功能，如果在航標(biāo)燈裝置上附加氣象觀測(cè)設(shè)備,也可以把航標(biāo)附近氣象信息，如風(fēng)向、風(fēng)力、流速、表

• 大型船用鋅合金犧牲陽(yáng)極裝置

  大型船用陰極保護(hù)系統(tǒng)安裝完畢驗(yàn)收使用后，之后要定期維護(hù)和檢查，對(duì)于犧牲陽(yáng)極保護(hù)系統(tǒng)，應(yīng)定期檢查犧牲陽(yáng)極陽(yáng)極溶解情況、機(jī)械損傷情況。這種檢查應(yīng)當(dāng)在塢修時(shí)進(jìn)行，檢查發(fā)現(xiàn)如有下列情況，應(yīng)對(duì)陰極保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行維修或者更換犧牲陽(yáng)極。 1、犧牲陽(yáng)極使用過(guò)程中已脫落，應(yīng)選用同原設(shè)計(jì)型號(hào)相同或者相近的的陽(yáng)極進(jìn)行安裝更換。 2、犧牲陽(yáng)極嚴(yán)重消耗，而無(wú)法保證在下一次塢修時(shí)還能保證陰極保護(hù)防腐效果時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換犧牲陽(yáng)極。