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詞條說明
構(gòu)建防控監(jiān)測體系,減少環(huán)境噪聲危害
構(gòu)建防控監(jiān)測體系,減少環(huán)境噪聲危害環(huán)境噪聲在我們的現(xiàn)實(shí)生活中隨處可見,工地與建筑施工噪聲、交通運(yùn)輸噪聲、社會(huì)生活噪聲等等,這些噪聲對我們的身體健康或多或少會(huì)產(chǎn)生一些影響。低強(qiáng)度的噪聲會(huì)影響人們的交流、工作和休息,但不會(huì)對聽覺造成損害;較高強(qiáng)度噪聲則可能導(dǎo)致暫時(shí)性聽力損失;當(dāng)噪聲強(qiáng)度超過某臨界水平,便會(huì)對聽覺系統(tǒng)產(chǎn)生不可逆性損害,甚至傷及聽覺中樞系統(tǒng)。因此加強(qiáng)環(huán)境噪聲管控尤為重要。近日,汕頭人大發(fā)布
針對城區(qū)噪聲污染難題,如何進(jìn)行有效監(jiān)管?
隨著城市發(fā)展力度的不斷加大,噪聲污染問題也日益凸顯,為有效解決城市污染難題,國家及各地區(qū)紛紛出臺(tái)有關(guān)政策,著重提升城市環(huán)境監(jiān)測水平。針對城區(qū)噪聲污染難題,可從以下幾點(diǎn)著手推進(jìn):(1)管控與分類施策。針對交通、工業(yè)、社會(huì)生活等主要噪聲源,針對性措施。如優(yōu)化交通布局,減少交通擁堵;加強(qiáng)工業(yè)噪聲管理,推行低噪聲生產(chǎn)工藝;規(guī)范社會(huì)活動(dòng),降低噪聲影響?。(2)城市規(guī)劃與噪聲防控。在城市規(guī)劃中充分考慮噪聲因素
機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)境監(jiān)管工作的意義
機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)境監(jiān)管工作的意義?隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展,我國機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長。據(jù)《中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2018)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知,2017年,全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.10億輛,同比增長5.1%;其中,汽車保有量達(dá)到2.17億輛,同比增長11.8%,新能源汽車保有量達(dá)到153.0萬輛,同比增長50.9%。汽車已占我國機(jī)動(dòng)車主導(dǎo)地位,其構(gòu)成按車型分類,客車占88.8%,貨車占11.2%;
隨著**“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”概念的提出以及前些年柴靜“穹頂之下”的刺激,民眾對大氣污染有了一個(gè)全新的理解,目前大氣污染監(jiān)測與防治已經(jīng)成了臺(tái)面上不得不面對的問題。下面談到大氣監(jiān)測,目前市面上流行的大致有兩種方式,一種是網(wǎng)格化監(jiān)測模式,這個(gè)模式這兩年運(yùn)用較為廣泛。另一種則是立體化監(jiān)測模式。那么問題來了,這兩種模式的話哪一種才會(huì)是未來發(fā)展的趨勢呢?就目前的發(fā)展形勢來看,網(wǎng)格化監(jiān)測從模式的創(chuàng)新程度和群眾的可認(rèn)知
聯(lián)系人: 陳濤
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地 址: 天津西青西青高校區(qū)天津?yàn)I海高新區(qū)海泰發(fā)展六道海泰綠色產(chǎn)業(yè)基地M6座
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