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塔機防碰撞安全措施:1、為每臺塔機配備專職指揮人員。指揮、監(jiān)護哨、塔機司機均配備對講機,保持通線聯(lián)絡(luò)暢通。塔機指揮人員必須持證上崗,定期復(fù)驗,定期體格檢查,并將上崗證及查驗結(jié)果報項目技術(shù)安全部門備案。未經(jīng)技術(shù)安全部門負(fù)責(zé)人同意不得變動。2、施工單位在各塔機交叉區(qū)域內(nèi)設(shè)立監(jiān)護人員,每棟樓的作業(yè)層面只設(shè)立一名指揮,防止令出多人,造成混亂碰撞。3、監(jiān)護人員負(fù)責(zé)交叉作業(yè)塔機的安全運轉(zhuǎn),監(jiān)督各塔機指揮人員的
卸料平臺安裝制作1、施工前,需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況制訂合理的卸料平臺施工方案,并計算卸料平臺的施工荷載。2、編制的施工方案安全技術(shù)措施以及面對突發(fā)事故的應(yīng)急預(yù)案等,且必須上報技術(shù)部門負(fù)責(zé)人,經(jīng)審核通過后方可施工。3、施工前需對鋼材規(guī)格進行選擇,槽鋼、鋼絲繩、鋼管扣件、腳手板、鋼板等材質(zhì)均需符合要求,且腐蝕、變形、損壞、**過規(guī)范的材料禁止使用。4、平臺上需鋪滿50mm厚木板,用扁鋼固定牢靠,且在
塔機防碰撞安全監(jiān)控系統(tǒng)?????基于人工智能的無線網(wǎng)絡(luò)*習(xí)組網(wǎng)功能(當(dāng)有起重設(shè)備加入或退出工作時(斷電、上電),系統(tǒng)會自己學(xué)習(xí)并重新組網(wǎng),*用戶任何操作,整個防碰撞網(wǎng)絡(luò)仍然正常工作。因此解決了安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測塔吊的運行行程數(shù)據(jù),起升高度數(shù)據(jù),限位數(shù)據(jù),操作指令數(shù)據(jù)以及輸出控制點位,可以讓駕駛員*掌握塔吊的實時運行狀況,提高了操作的安全性。除
貴港塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)(俗稱:塔機黑匣子)是 集互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集儲存技術(shù)、數(shù) 據(jù)庫技術(shù)等高科技應(yīng)用技術(shù)為一體的綜合性新型儀器。該儀器能實 現(xiàn)多方實時監(jiān)管、區(qū)域防碰撞、塔群防碰撞、防傾翻、防**載、實 時報警、實時數(shù)據(jù)無線上傳及記錄、數(shù)據(jù)黑匣子、精準(zhǔn)吊裝、塔機 遠程網(wǎng)上備案登記等功能,特別是該儀器的后臺著重加強了監(jiān)管部 門對塔機的管理備案程序,是新形勢下,主管部門和各工地業(yè)主
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