碳化硅在整個(gè)磨料磨具行業(yè)的現(xiàn)狀

時(shí)間：2015-04-17作者：山東金蒙新材料股份有限公司瀏覽：196

山東金蒙新材料股份有限公司專注于碳化硅,綠碳化硅,碳化硅微粉,碳化硅粒度砂,納米級(jí)碳化硅等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 普及的碳化硅器件

  ? 據(jù)統(tǒng)計(jì)，60%至70%的電能是在低能耗系統(tǒng)中使用的，而其中絕大多數(shù)是消耗于電力變換和電力驅(qū)動(dòng)。在提高電力利用效率中起關(guān)鍵作用的是功率器件，也稱電力電子器件。如何降低功率器件的能耗已成為**性的重要課題。? 隨綠色經(jīng)濟(jì)的興起，節(jié)能降耗已成潮流。在現(xiàn)代化生活中，人們已離不開電能。為解決“地球變暖”問題，電能消耗約占人類總耗能的七成，提高電力利用效率被提至重要地位。 在這種情況下

• 碳化硅的工業(yè)制法

  ?? 碳化硅又稱金鋼砂或耐火砂。碳化硅是用石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑(生產(chǎn)綠色碳化硅時(shí)需要加食鹽)等原料在電阻爐內(nèi)經(jīng)高溫冶煉而成。目前我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的碳化硅分為黑色碳化硅和綠色碳化硅兩種，均為六方晶體，比重為3.20～3.25，顯微硬度為2840～3320kg/mm2 包括黑碳化硅和綠碳化硅，其中：黑碳化硅是以石英砂,石油焦和優(yōu)質(zhì)硅石為主要原料,通過(guò)電阻爐高溫冶煉而成。其硬

• 碳化硅生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展方向

  ?? 目前,我國(guó)黑色與綠碳化硅塊質(zhì)量已經(jīng)能夠達(dá)到世界**水平。在黑碳化硅塊分級(jí)中,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)一級(jí)塊的分出率也比較高。對(duì)于一些冶煉水平不高的企業(yè),也可以在黑碳化硅出爐分級(jí)過(guò)程中,通過(guò)分揀、二次分級(jí)出產(chǎn)高質(zhì)量的黑色碳化硅。 我國(guó)碳化硅生產(chǎn)始于20世紀(jì)70年代。經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展,我國(guó)碳化硅行業(yè)**了長(zhǎng)足的進(jìn)步,無(wú)論是冶煉技術(shù)、生產(chǎn)裝備還是能耗指標(biāo)都已經(jīng)達(dá)到世界良好水平;生產(chǎn)能力、

• 不久的將來(lái)碳化硅將取代硅用于電動(dòng)車輛

  ?? 據(jù)美國(guó)研究公司預(yù)測(cè)，碳化硅、氮化鎵等寬禁帶半導(dǎo)體材料是提高電動(dòng)車輛性能的較佳材料，碳化硅較快將在2020年取代硅材料。 當(dāng)硅材料努力達(dá)到較高性能標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，寬禁帶半導(dǎo)體材料已經(jīng)開始獲益。以特斯拉S型電動(dòng)車為例，節(jié)省20%的能量就意味著至少降低6000美元的電池成本，亦或是整車成本的8%. 高效電力電子系統(tǒng)是降低電池尺寸的關(guān)鍵，并進(jìn)而影響導(dǎo)線、熱管理、封裝以及電動(dòng)車的重量。