十堰東風(fēng)創(chuàng)普**后六平板載貨車主要參數(shù)

時間：2016-08-12作者：十堰南奧汽車貿(mào)易有限公司瀏覽：237

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• 為什么越來越越多的卡車司機(jī)們不喜歡超載？

  為什么越來越越多的卡車司機(jī)們不喜歡超載？ 作者：東風(fēng)貨車 網(wǎng)址：http:/// 現(xiàn)在開著東風(fēng)特商前四后八自卸貨車的劉師傅，是有著十幾年駕齡的老司機(jī)了，一直跑山西到北京這條線。他就告訴我們：以前的時候卡車司機(jī)們都以多拉快跑為標(biāo)準(zhǔn)，只要裝得下，就不管貨物有多重，超載了多少。只要跑得動，就不管跑的是多少碼，超速了多少。而現(xiàn)在國家倡導(dǎo)標(biāo)載運(yùn)輸。再也不能像以前一樣超載超速了

• 2016新款東風(fēng)輕量化砂石王玉柴270馬力前后八自卸車

  東風(fēng)前四后八自卸車，東風(fēng)輕量化前四后八自卸車，東風(fēng)前四后八自卸車報(bào)價 2016新款東風(fēng)輕量化前四后八自卸車，2016東風(fēng)輕量化砂石王自卸車價格 2016新款東風(fēng)輕量化砂石王玉柴270馬力前后八自卸車報(bào)價 關(guān) 懷 每 一 個 人 . 關(guān) 愛 每 一 部 車 【主要技術(shù)參數(shù)】 產(chǎn)品型號 EQ3318GF 底盤型號 EQ3318GFJ 驅(qū)動方式 8×4 排放標(biāo)準(zhǔn) 國Ⅳ 駕駛室 平頂排半 綜合油耗 27.

• 限超限重政策下，重卡行業(yè)將會出現(xiàn)存量更新的高峰期

  限超限重的政策下，重卡行業(yè)將會出現(xiàn)存量更新的高峰 來源：東風(fēng)商用汽車 網(wǎng)址：http:/// 金九銀十過去，2016年就只剩下最后兩個月了。接下來的重卡市場會怎樣呢？當(dāng)然這中間最重要的是東風(fēng)重型自卸貨車，東風(fēng)9米6平板貨車、東風(fēng)6米8高欄貨車等東風(fēng)系列重型卡車，悄悄告訴你：投資公司預(yù)計(jì)一些領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)高峰。為什么這么說呢？請看詳解。 首先，下半年有兩個重要的政策變化

• 卡友喜訊——2016超限運(yùn)輸新規(guī)已實(shí)施，運(yùn)價上漲成必然趨勢

  卡友喜訊——2016超限運(yùn)輸新規(guī)已實(shí)施，運(yùn)價上漲成必然趨勢 9月21日，《超載運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（以下簡稱“《規(guī)定》”）正式施行。受此影響，整個物流行業(yè)多數(shù)車輛暫時停運(yùn)，但東風(fēng)輕量化自卸車、東風(fēng)砂石王自卸車、東風(fēng)前四后八輕量化自卸車、東風(fēng)自卸式垃圾車等車型的需求成上升趨勢，而車用LNG的消化量明顯減少，導(dǎo)致北方大部分上游液廠的出貨困難，LNG價格大幅下降。與此同時，為恢復(fù)運(yùn)輸車輛的流通，