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詞條說明
在聯(lián)軸器出廠之前會經(jīng)過很多的檢測,下面就是聯(lián)軸器在出廠前的性能的檢測: 聯(lián)軸器出廠前,還需按圖紙檢查各個安裝尺寸、外形尺寸和外觀質(zhì)量,應(yīng)按如下進行檢查: 橡膠表面應(yīng)無瘤塊、裂紋、缺膠和金屬分層的地方。不允許有深度**過1.0mm的壓模痕跡、輕微凸凹和毛刺。不允許有深度**過1.5mm的氣泡金屬表面的橡膠應(yīng)清除干凈。橡膠組合件的金屬表面應(yīng)涂防腐保護漆 每個聯(lián)軸器均應(yīng)按GTL3021F型系列高彈性聯(lián)軸器
如果萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向有一定彈性、動力靠彈性零件傳遞、且有緩沖減振作用,是彈性萬向節(jié)。 汽車上應(yīng)用較多的是剛性萬向節(jié)。 一、十字軸式剛性萬向節(jié) 十字軸式剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、且允許所連接的兩軸之間有較大交角,在汽車上應(yīng)用較為普遍。 1.構(gòu)造及潤滑 2.十字軸式剛性萬向節(jié)傳動的不等速特性 單個十字軸式剛性萬向節(jié)在輸入軸和輸出軸有夾角的情況下,其兩軸的角速度是不相等的,兩軸夾角α越大,轉(zhuǎn)角差(
生產(chǎn)實踐和理論分析表明,對漸開線齒輪聯(lián)軸器齒形沿齒向和齒高適當(dāng)?shù)男扌?,對提高齒輪的承載能力和使用壽命有著顯著地效果。通過齒向修形的目的和方法是:一、為補償齒輪在載荷作用下的彎曲、扭轉(zhuǎn)彈性變形,可取齒面彎曲、扭轉(zhuǎn)彈性變形的反對稱曲線作為齒向修性曲線;為補償由于齒形誤差和裝配誤差及軸承間隙等原因引起的撮合歪斜度,可對小齒輪進行鼓型修改,為避免接觸變形,可對齒輪進行齒端修形,為補償熱變形對齒向接觸精度
聯(lián)軸器的瓢偏以及跳動的測量是一項比較重要的工作,檢修中發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器跳動度**標,通過動平衡,可以平衡中心引起的質(zhì)量不平衡。 ??? 若剛性聯(lián)軸器瓢偏**標,當(dāng)螺栓緊固后,會引起另一側(cè)軸頸幌度增大,在運行狀態(tài)發(fā)生振動?,F(xiàn)場處理瓢偏的方法有,采用標準平板修刮。另一種方法是利用不均勻的加熱引起部件膨脹而起到校正瓢偏的作用,具體做法是: ??? 將聯(lián)
公司名: 泊頭市友盛聯(lián)軸器有限公司
聯(lián)系人: 張少良
電 話: 0317-8315406
手 機: 15131736467
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地 址: 河北滄州泊頭市泊頭市小杜莊
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網(wǎng) 址: yslzq.cn.b2b168.com
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