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詞條說明
聯軸器過載時的反映過程較快,聯軸器的脫開或動力輸進端與輸出真?zhèn)€脫離也比較快。這種類型的安全聯軸器以其較佳的脫開性能和性能曲線中相對較小的紅色區(qū)域而著稱。一個專門研發(fā)設計的有著特殊彈簧特性的碟形彈簧承擔著穩(wěn)定安全聯軸器調節(jié)范圍和降低脫開時動力輸進端和輸出端殘余摩擦力矩的任務。其工作特性不是按照普通的特性曲線來進行的,而是有自己*特的工作特性曲線。與其他所有安全聯軸器需要利用感應式接近開關或者終點開
梅花聯軸器梅花彈性間隔體有多個葉片分支,像滑塊聯軸器一樣,它也是通過壓擠來使梅花彈性間隔體和兩邊的軸套吻合,并以此保證了其零間隙性能。與滑塊聯軸器不同的是,梅花聯軸器是通過壓擠傳動的而滑塊聯軸器是通過剪力傳動的。在使用零間隙爪型聯軸器時,使用者一定要注意不能**過生產商給出的彈性元件的較大承受能力(保證零間隙的前提下),否則梅花彈性間隔體將會被壓扁變形失去彈性,預加負荷消失,導致失去零間隙的性能。
1.LMS(原MLS)型- 雙法蘭型梅花聯軸器具有以下特點:花形彈性聯軸器結構簡單,徑向尺寸小,重量輕,轉動慣量小,適用于中高速場合,梅花形彈性聯軸器工作穩(wěn)定可靠,具有良好的減振、緩沖和電絕緣性能。梅花形彈性聯軸器具有較大的軸向、徑向和角向補償能力,梅花形彈性聯軸器高強度聚氨酯彈性元件耐磨耐油,承載能力大,使用壽命長,安全可靠,聯軸器*潤滑,維護工作量少,可連續(xù)長期運行。 梅花形彈性聯軸器主要
輪胎式聯軸器的優(yōu)點如下: (1)連接強度高,傳動扭力大,當壓路機采用4135AK-3型柴油機時,其較大傳動扭矩為4787N·m,而輪胎式聯軸器的公稱扭矩可達6300N·m,大大地加強了3Y12/15型壓路機這一部位的連接性能。 (2)降低了安裝精度的要求 。原來的萬向十字節(jié)或橡膠連接塊的同軸度要求1.0mm而采用輪胎式聯軸器時可降低至2.5mm。 (3)輪胎式聯軸器也屬于柔性連接,在機器啟動和過
公司名: 泊頭市友盛聯軸器有限公司
聯系人: 張少良
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手 機: 15131736467
微 信: 15131736467
地 址: 河北滄州泊頭市泊頭市小杜莊
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