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在60年代,汽車生產(chǎn)流水線的自動(dòng)控制系統(tǒng)基本上都是由繼電器控制裝置構(gòu)成的。當(dāng)時(shí)汽車的每一次改型都直接導(dǎo)致繼電器控制裝置的重新設(shè)計(jì)和安裝。隨著生產(chǎn)的發(fā)展,汽車型號(hào)較新的周期愈來愈短,這樣,繼電器控制裝置就需要經(jīng)常地重新設(shè)計(jì)和安裝,十分費(fèi)時(shí),費(fèi)工,費(fèi)料,甚至阻礙了較新周期的縮短。為了改變這一現(xiàn)狀,美國(guó)通用汽車公司在1969年公開招標(biāo),要求用新的控制裝置取代繼電器控制裝置,并提出了十項(xiàng)招標(biāo)指標(biāo),即:(1
【主營(yíng)產(chǎn)品】?銷售zhi名品牌的PLC 、DCS 系統(tǒng)備件 模塊〖1.〗Allen-Bradley(美國(guó)AB PLC)系列產(chǎn)品》〖2.〗Schneider(施耐德140)系列產(chǎn)品》〖3.〗General electric(通用電氣)系列產(chǎn)品》〖4.〗Foxboro(??怂共_):I/A Series系統(tǒng),F(xiàn)BM/CP30A/CP30B/CP40A/AP40B/CP60(現(xiàn)場(chǎng)輸入/輸出模塊
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